Honda Việt Nam trở thành trung tâm sản xuất xe tay ga

 Honda Việt Nam được đánh giá cao bởi nỗ lực vì môi trường khi hỗ trợ 3,5 tỷ cho dự án trồng rừng theo cơ chế phát triển sạch AR - CDM đầu tiên tại Việt Nam, với kết quả là đã hoàn thành việc phủ xanh 217 ha đất trống đồi trọc tại tỉnh Hòa Bình.

Liên tiếp tung ra các sản phẩm động cơ 125 phân khối, hãng xe Nhật chứng tỏ tham vọng biến Việt Nam thành đại bản doanh xe tay ga tầm trung trên thế giới.

Với một chiến lược đầy tham vọng, Honda đang tiến những bước chắc chắn. Xây dựng thị trường nội địa vững chắc, làm đà cho xuất khẩu là kế hoạch mà các nhà lãnh đạo liên doanh Nhật đã vạch ra. Năm 2012 dù thị trường khó khăn nhưng Honda vẫn đạt doanh số 1,95 triệu xe máy bán ra ở Việt Nam, giảm 4%, thấp hơn mức giảm chung 6,4% của toàn thị trường và mức tăng trưởng âm 5% Honda toàn cầu.

Lần đầu tiên trong nhiều năm, Honda thực hiện những chiến dịch kích cầu liên tiếp để giữ vững doanh số và gia tăng khoảng cách với các đối thủ bằng thị phần tới trên 60%. Nhà máy thứ ba với sản lượng 500.000 xe mỗi năm tiếp tục xây dựng như đúng cảm kết, hệ thống cửa hàng ủy nhiệm lên tới trên 600.

Mục tiêu của Honda là muốn xuất khẩu phải có thị trường tốt trong nước bởi đặc trưng của xe máy không giống như các mặt hàng khác như ông Masayuki Igarashi đã nói: “Xe máy không phải là giầy dép hay quần áo, nên không thể sản xuất riêng một mẫu xe chỉ để xuất khẩu”. Trước hết phải sản xuất và bán cho thị trường trong nước là chính và sau đó xuất khẩu một số lượng nhất định”.

Honda Việt Nam sẽ xuất khẩu Lead 125 sang thị trường Nhật.

Hàng loạt mẫu xe mới được tung ra trong năm 2012 như chiếc SH với thiết kế toàn cầu, Air Blade 125. Việt Nam được ưu ái đặc biệt khi là thị trường đầu tiên trình làng. Động cơ thế hệ mới eSP với những cải tiến quan trọng về tính năng và mức tiêu thụ nhiên liệu được lắp ráp hoàn toàn trong nước, giúp đưa Việt Nam trở thành trung tâm xuất khẩu loại này, thậm chí sang cả Italy.

So với các đối thủ, Honda ngày càng tiến xa trong lĩnh vực công nghệ với những bước đi tiên phong như đưa phun xăng điện tử lên hầu hết các dòng xe, phát minh hệ thống phanh Combi-Brake. Trong đó eSP là bước đột phá mà các đối thủ khó lòng bắt kịp nhờ tích hợp các công nghệ như khởi động êm, hệ thống phun xăng điện tử, công nghệ đốt cháy hoàn hảo.

Với những bước đệm đó, Honda tự tin 2013 sẽ là năm đẩy mạnh xuất khẩu. Ngoài phụ tùng sẽ có cả xe nguyên chiếc, trong đó Lead 125 là ví dụ điển hình khi sẽ được xuất ngược trở lại thị trường Nhật với doanh số dự kiến 12.000 xe mỗi năm. Trong cuộc phỏng vấn đầu năm, ông Masayuki Igarashi khiêm tốn tiết lộ “Tôi không nói trước được điều gì, nhưng sẽ cố gắng hết mức có thể để đưa Việt Nam thành nơi xuất khẩu xe máy”. Những cam kết của Honda đang dần trở thành hiện thực và với mục tiêu nhắm tới thị trường quốc tế, nhà máy thứ 3 sẽ không phải là nỗi lo ngại như nhiều người từng đặt ra khi hãng này khởi công.

Ngoài những kế hoạch về sản phẩm, Honda cũng ngày càng củng cố vị thế hàng đầu tại Việt Nam khi dẫn đầu ở tất cả các mảng như hệ thống cửa hàng ủy nhiệm, dịch vụ bảo dưỡng, và dịch vụ chăm sóc sau bán hàng. Dịch vụ sửa chữa từ xa Wing Service hay những khóa đào tạo lái xe an toàn cho các cấp từ tiểu học tới cảnh sát giao thông là những ưu tiên hàng đầu của Honda Việt Nam trong quá trình hoạt động của mình.

Honda năm 2013 cũng thể hiện sự năng động trong việc tiếp cận khách hàng trẻ bằng việc tài trợ cho đội tuyển bóng đá Quốc gia (nam và nữ) và đội tuyển U23, lấn sân sang khu vực mà nhiều đối thủ đang nắm giữ. Trong khi vẫn duy trì hình ảnh một hãng xe tập trung cho công nghệ bằng Giải thưởng Honda dành cho kỹ sư và nhà khoa học trẻ Việt Nam (Honda YES Award) dành cho sinh viên các trường đại học kỹ thuật hay cuộc thi Lái xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu thường niên.

Với những chiến lược và định hướng cho sự phát triển bền vững và lâu dài tại Việt Nam, Honda đang từng bước thể hiện là một công dân tích cực đối với xã hội.

Vừa về đại lý, Honda LEAD đã 125 đội giá 1 triệu đồng

Thiết kế ngoại thất và tiện ích của LEAD 125 FI cũng có nhiều thay đổi, phần đầu xe sắc sảo hơn với bộ đèn LED định vị. Bên cạnh đó, nắp bình xăng chuyển lên vị trí vừa với tầm tay người sử dụng. Việc mở yên và mở nắp bình xăng cũng trở nên tiện lợi với việc tích hợp 2 công tắc này vào cùng một nút bấm.

(29/03), LEAD 125 FI đã chính thức được bán tại các đại lý Honda với mức giá chênh 1 triệu đồng so với giá công bố.

Tuy nhiên, khác với giá “trên trời” của AirBlade 125 FI thời điểm mới ra mắt, mức chênh 1 triệu đồng của LEAD 125 FI được xem là nhẹ nhàng và chấp nhận được. Có lẽ các đại lý cũng đã khảo sát và nắm được tâm lý của khách hàng trước khi đưa ra chốt giá bán cuối cùng.

Mức giá dành cho bản tiêu chuẩn và cao cấp lần lượt là 38,5 triệu đồng và 39,5 triệu đồng (chưa bao giấy tờ), trong khi giá bán mà Honda Việt Nam đưa ra là 37,5 triệu đồng và 38,5 triệu đồng tuỳ từng phiên bản.

Câu chuyện "đội" giá nổ ra mỗi lần Honda giới thiệu xe mới

Đại diện cửa hàng uỷ nhiệm (HEAD) nằm trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) cho biết, ngay trong buổi chiều qua (28/03), khi LEAD 125 FI được trưng bày, nhiều khách hàng đã đến tìm hiểu và có ý định sở hữu mẫu xe này.

Khi được hỏi về lý do tăng giá xe LEAD 125 FI, vị đại diện này nói rằng hiện cửa hàng cũng chỉ có 3 chiếc mà nhu cầu của khách hàng nhiều nên đẩy giá lên.

Số lượng xe ở các đại lý ít bởi đây là lô hàng đầu tiên chuyển từ Honda Việt Nam. Ngoài yếu tố xe mới, có nhiều cải tiến cả về thiết kế và công nghệ, LEAD 125 còn "sốt" bởi tâm lý khách hàng muốn mua ngay từ lô đầu, vốn được cho là có chất lượng cao hơn.

Tâm lý khách hàng muốn mua ngay từ lô đầu là một trong những nguyên nhân đẩy giá xe

So với thế hệ trước, LEAD 125 có nhiều sự thay đổi về thiết kế, động cơ cũng như tiện ích. LEAD 125 sử dụng động cơ 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 8,4kW tại 8.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 11,5 Nm ở 5.000 vòng/phút.

Động cơ này đi kèm với công nghệ Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường nhờ khả năng tự ngắt động cơ, và chuyển sang chế độ chờ nếu xe dừng quá 3 giây. Động cơ được khởi động lại khi người lái tăng ga mà không cần ấn nút khởi động. Nhờ đó, Honda LEAD 125cc có công suất động cơ mạnh hơn 32%, nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% so với phiên bản trước đó (theo số liệu nghiên cứu nội bộ của Honda).

Là mẫu xe dành cho phái đẹp thành công nhất của Honda Việt Nam bởi có ưu điểm tuyệt đối về khả năng chứa đồ, hơn nữa với nhiều cải tiến, có lẽ khách hàng sẽ không quá bận tâm tới mức giá chênh 1 triệu đồng của LEAD 125.

Xếp hàng dài để mua xăng giá kỷ lục

So với giá cũ, xăng A92 của Petrolimex tăng 1.400 đồng mỗi lít.Lúc 20h50, tại một cây xăng trên đường Giải Phóng (Hà Nội), giá xăng niêm yết vẫn là 23.150 đồng.

Từng đoàn ôtô xếp tràn ra lòng đường, khu vực dành cho xe máy cũng kín chỗ, các trạm bơm hoạt động liên tục mà vẫn không phục vụ kịp trước giờ niêm yết giá mới.

Cây xăng trên phố Nguyễn Lương Bằng (Hà Nội) lúc 19h30 ngày 28/3, nửa tiếng trước giờ niêm yết giá mới.

Hai hàng ôtô xếp dài, tràn cả sang phía khu vực lòng đường trống giao giữa phố Nguyễn Lương Bằng và Hồ Đắc Di.

Có xe đã chen cả vào phần dành cho xe máy.Khu vực dành cho khách đi xe máy cũng đông không kém.

Nhưng đa phần người dân đến đổ xăng đều không biết giá chuẩn bị tăng.

Theo thông cáo của Liên bộ Tài chính - Công Thương, giá xăng Ron A92 được phép tăng lên mức tối đa là 24.580 đồng, cao nhất từ trước đến nay.

Đúng 20h, đại lý xăng của Petrolimex niêm yết giá mới, thấp hơn 30 đồng so với mức tối đa.Toàn bộ các trụ bơm đều ngừng hoạt động, nhiều người đang đợi không hiểu chuyện gì xảy ra mà cây xăng không đổ cho khách nữa.

Vẻ sốt ruột hiện trên khuôn mặt một khách hàng đang phải đợi đại lý làm việc trở lại.Những người xếp hàng ở phía xa chỉ còn biết đợi đổ xăng với giá mới.

Một vài khách xem đây là chuyện bình thường, vì có tăng thì một lần đổ xăng cũng chỉ mất thêm vài nghìn đồng, mà không dùng xe thì không được

Một trong những khách hàng đầu tiên đổ xăng với giá cao kỷ lục.

Nhân viên tại đây cho biết đang chờ lệnh điều chỉnh của công ty.

Chuẩn bị có chương trình về chăm sóc xe miễn phí

Chuỗi sự kiện "Vì cộng đồng ôtô Việt 2013" sẽ được tổ chức trên phạm vi toàn quốc vào các ngày 13/04 tại Mỹ Đình - Hà Nội, 22/06 tại Đăk Lắc, 07/12 tại Cần Thơ.

Các chủ xe tại Tp. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đaklak và Cần Thơ sẽ có cơ hội được tư vấn và chăm sóc xe miễn phí. Đây là những ưu đãi nằm trong chương trình "Vì cộng đồng ôtô Việt 2013".

"Vì cộng đồng ôtô Việt 2013" là sự kết hợp của Bệnh viện Ôtô (BVOT Group) và Hãng lốp Bridgestone Việt Nam tổ chức nhằm mang đến cho cộng đồng những thông tin bổ ích về chăm sóc, bảo dưỡng xe.

Chương trình sẽ bao gồm các sự kiện tiếp nối nhau được tổ chức tại các tỉnh và thành phố lớn trong cả nước. Trong chuỗi chương trình này, BVOT Group sẽ tổ chức các sự kiện tại Tp. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đaklak và Cần Thơ với các chuyên đề: Chuyên đề về lốp xe; Chuyên đề lái xe an toàn; Chuyên đề về ắc quy và những kiến thức cần thiết; Ngày hội chăm sóc xe và lốp xe ôtô “The Car Care Day”.

Điểm mới của chương trình năm nay là Bridgestone Việt Nam sẽ đồng hành cùng Bệnh Viện Ôtô để hổ trợ tư vấn và giải đáp thắc mắc cho khách hàng những kiến thức về lốp xe, các chuyên viên kĩ thuật của Bridgestone Việt Nam còn trực tiếp kiểm tra và chăm sóc lốp xe.

Riêng ngày hội chăm sóc xe và lốp xe "The Car Care Day" sẽ được tổ chức tại TPHCM vào ngày 17/08 và Hà Nội vào ngày 12/10. Vào hai ngày này khách hàng tham gia chương trình sẽ được tư vấn chăm sóc xe và lốp xe miễn phí, với sự hỗ trợ từ các nhãn hàng đối tác.

Hà Nội ban hành về mức lệ phí trước bạ mới

Theo hướng dẫn từ cục Thuế thành phố Hà Nội, kể từ 0h ngày 1/4/2013, trên địa bàn Thành phố Hà Nội áp dụng mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) như sau:

Chiều 29/3, UBND thành phố Hà Nội đã chính thức phê duyệt mức giảm lệ phí trước bạ xe ô tô dưới 10 chỗ ngồi theo Nghị định 23 của Chính phủ.

- Nộp lệ phí trước bạ lần đầu là 15% cho đến khi Hội đồng nhân dân Thành phố ban hành mức thu mới.

- Nộp lệ phí trước bạ lần thứ 2 trở đi là 2%.

Như vậy, mức lệ phí này đã giảm mạnh đối với các tiện đăng ký lần đầu và lần thứ hai, thay cho mức 20% trước đây.

Phạt xe chính chủ nên phạt từ gốc

Cũng theo ông Đam, hiện nay con số thống kê chưa đầy đủ cho thấy cả nước có khoảng trên 10 triệu xe gắn máy không chính chủ. Thực tế này có một phần lỗi của người dân nhưng một phần cũng do những chính sách và sự buông lỏng của cơ quan quản lý.

Việc xử phạt vi phạm xe chính chủ đúng đối tượng là phải xử phạt chủ phương tiện chứ không phải người điều khiển.

Đây là thông tin được Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP Vũ Đức Đam đưa ra tại buổi họp thường kỳ tháng 3/2013 của văn phòng Chính phủ diễn ra vào chiều 29/3.

Ông Đam cho biết, sau khi tiếp thu các ý kiến của người dân, Bộ Công an đã dừng việc dừng phương tiện giao thông trên đường để kiểm tra chuyện “chính chủ”, không còn truy vào đối tượng điều khiển phương tiện giao thông.

Xử phạt chính chủ chủ phương tiện chứ không phải người điều khiển

Theo ông Đam, từ năm 1995, khi có điều lệ An toàn giao thông đường bộ thì chúng ta đã quy định việc xử phạt người điều khiển phương tiện nếu phương tiện đó không chính chủ.

Sau nhiều lần thay đổi, tới năm 2005, chúng ta đã có nhận thức lại: Việc xử phạt chuyển từ đối tượng là người điều khiển phương tiện sang đối tượng là chủ phương tiện.

Với nghị định 71 về xử phạt xe không chính chủ, ông Đam cho biết bản thân quy định vẫn đúng tinh thần trên nhưng lực lượng CSGT đã hướng dẫn không sát tinh thần như vậy khi lực lượng này truy người điều khiển phương tiện giao thông về nguồn gốc phương tiện.

Tại thời điểm này, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng dự thảo nghị định sửa đổi trình Chính phủ xem xét, lấy ý kiến nhân dân với mục tiêu quản lý tốt xã hội nhưng tuyệt đối không được gây khó khăn cho nhân dân, tạo điều kiện cho người dân khắc phục bởi thực trạng xe không chính chủ đã diễn ra trong nhiều năm qua.

Tỉnh, thành nào có nhiều xe máy nhất ở Việt Nam?

TP.HCM chưa áp dụng những chính sách tăng phí khi đăng ký sở hữu xe (tăng phí trước bạ, tăng thuế…), chưa áp dụng chính sách hạn chế xe cá nhân (thu phí xe lưu thông, phí vào trung tâm, tăng phí đậu xe…) nên đã dẫn đến việc người dân vẫn lựa chọn xe máy là giải pháp tối ưu.

Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đang là địa phương có nhiều xe máy nhất cả nước với gần 9 triệu chiếc.

Báo cáo của Sở Giao thông vận tải TP.HCM đầu năm 2016 cho hay, hiện thành phố này có khoảng 7,43 triệu xe gắn máy, tăng gần 2 triệu xe so với năm 2011. Đó là chưa kể có khoảng hơn 1 triệu xe máy của người dân từ các tỉnh, thành phố khác đến TP.HCM làm ăn sinh sống.
Như vậy, tính tổng lượng xe máy đang lưu thông tại TP. HCM, con số đã lên đến gần 9 triệu xe.

Cũng theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, việc gia tăng xe gắn máy này đang gây áp lực lên hạ tầng giao thông, cạnh tranh và làm giảm đáng kể lượng hành khách đi xe buýt.

Theo UBND TP, hầu như người dân đã quá quen sử dụng xe gắn máy làm phương tiện đi lại. Xe gắn máy trở thành đặc thù của TP.HCM nói riêng và Việt Nam nói chung nên rất khó thu hút hành khách đi xe buýt.

Đây là nguyên nhân chưa được giải quyết do khách quan lâu dài và là rào cản rất lớn đối với mức độ hoàn thành chỉ tiêu vận tải hành khách đi xe buýt.

Chính thức giảm phí trước bạ xe ôtô

Nghị định mới nhất của Chính phủ nêu rõ, kể từ ngày Nghị định có hiệu lực, các tỉnh, thành phố nào đang áp dụng lệ phí trước bạ từ 10% đến 15% thì giữ nguyên mức thu. Những địa phương nào thu cao hơn 15% thì sẽ áp dụng mức thu 15% cho đến khi Hội đồng nhân dân tỉnh, thành phố đó ban hành mức thu lệ phí trước bạ mới.

(01/04), chính thức áp dụng phí trước bạ lần đầu tiên đối với ôtô dưới 10 chỗ ngồi còn 10% đến 15%, và từ lần thứ 2 trở đi còn 2%.

Nghị định 23/2013/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 45/2011/NĐ-CP ngày 17/6/2011 về lệ phí trước bạ của chính phủ, kể từ ngày 1/4/2013 tới, ôtô dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) sẽ nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 10%. Tùy thực tế tại từng địa phương, tỉnh và thành phố có thể điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 50% so với quy định chung.

Thị trường hứa hẹn sẽ "nóng" lên sau khi phí trước bạ giảm

Ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi kể từ lần nộp lệ phí trước bạ thứ hai trở đi, mức thu 2% được thống nhất trên toàn quốc.

Như vậy, với việc giảm phí trước bạ của chính phủ, thị trường ôtô hứa hẹn sẽ có nhiều khởi sắc trong thời gian tới, đặc biệt là kinh doanh xe cũ.

Bùng nổ nhu cầu về xe đạp điện "thời giá xăng xa xỉ"

Khi mua hàng khách hàng nên quan tâm tới thông số ắc quy, hệ thống phanh, sạc… của xe. Bệnh thường gặp ở XĐĐ là bình ắc quy yếu điện, bộ sạc không nạp và tay ga bị kẹt hay lỏng mối nối điện… và cả những trường hợp bình điện không sạc được.

Thời gian gần đây, đặc biệt từ cuối tuần qua, khi giá xăng tăng cao chưa từng có, việc sử dụng xe đạp điện (XĐĐ) đi lại đang trở thành xu thế mới được nhiều khách hàng lựa chọn. XĐĐ phù hợp với nhiều đối tượng như học sinh, sinh viên, dân công sở hay cả những người cao tuổi.. cũng vì thế mà mặt hàng này ngày càng đa dạng về mẫu mã, chủng loại và giá thành để đáp ứng nhu cầu các "thượng đế".

Vui vì xăng... tăng giá

Trên những con phố Bà Triệu, Tôn Đức Thắng, Khâm Thiên, Tây Sơn… XĐĐ là mặt hàng không thể thiếu tại những cửa hàng chuyên bán xe đạp, thậm chí có những cửa hàng chuyển hẳn sang chuyên bán XĐĐ vì sức mua sản phẩm này đang trên đà tăng mạnh.

Anh Nguyễn Huy Hùng, chủ cửa hàng XĐĐ 220 phố Tôn Đức Thắng cho biết, thường thì bắt đầu năm học và sau tết là mới thời điểm xe bán chạy. Tuy nhiên thời gian gần đây, XĐĐ được ưa chuộng hơn hẳn, thời điểm này năm ngoái trung bình cửa hàng chỉ bán được 5-10 chiếc/tháng còn năm nay dao động từ 15-20 chiếc/tháng.

Theo anh Nguyễn Văn Bắc, đại diện của Công ty TNHH Đàm Minh Anh (chi nhánh 26 Đại Đồng, Hoàng Mai, Hà Nội) chuyên cung cấp xe đạp điện thông minh hiệu Geoby, doanh thu chi nhánh công ty này tại Hà Nội và Hải Phòng trong 3 tháng đầu năm nay tăng gần 2,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ tính riêng tháng 3 này, lượng xe bán ra tăng hơn 30% so với những tháng đầu năm.

Theo khảo sát của Vietnam+ trên địa bàn Hà Nội, xe chạy bằng ắc quy có giá khoảng 8-12 triệu đồng, còn xe chạy bằng pin khoảng 10-19 triệu đồng. Khách hàng thường ưa chuộng các loại xe chạy bằng pin, dù đắt hơn nhưng lại có thời gian chạy lâu hơn.

Mẫu mã của xe đạp điện rất đa dạng, các hãng sản xuất ra các kiểu dáng, kích thước, trọng lượng... phù hợp với học sinh, dân công sở và cả những người cao tuổi với hàng chục màu sắc cho khách hàng tha hồ lựa chọn.

XĐĐ chạy ắc quy có thời gian sạc bình từ 4-8 giờ và có thể chạy được 40-50km tùy vào địa hình. Xe đạp điện thường được bảo hành từ 6-12 tháng, có hãng bảo hành lên tới 3 năm.

Hiện nay, các sản phẩm XĐĐ đang đươc người tiêu dùng ưa chộng chủ yếu được gắn mác của những hãng lớn có uy tín như Honda, Yamaha, Bridgestone, Giant, Asama, Geoby,... hầu hết là xe liên doanh được sản xuất theo công nghệ Nhật Bản.

Đa số chủ các cửa hàng kinh doanh XĐĐ cho rằng trong thời gian tới, sức mua sản phẩm này sẽ còn tăng vì nhu cầu của người tiêu dùng lớn. Đặc biệt, trong thời điểm giá xăng vừa tăng cao, người dân sẽ tìm đến những phương tiện giao thông tiện lợi và tiết kiệm. Giá xăng tăng dường như trở thành tín hiệu vui đối với kinh doanh XĐĐ.

Bài toán kinh tế đã rõ

Cái lợi đầu tiên mà bất kỳ khách hàng nào khi mua XĐĐ cũng nghĩ đến ngay, đó là việc tiết kiệm xăng thời "bão giá".

Chị Nga, một cán bộ phường Vĩnh Phúc, cho biết, chị mới mua XĐĐ được hơn một tháng, từ nhà đến nơi làm việc khoảng 7 cây số, nếu đi xe máy tay ga một tháng chị hết hơn 600.000 đồng/tháng, nay chị chỉ cần sạc điện tính ra tiết kiệm đến hơn 500.000 đồng/tháng.

"Thời buổi này, tiết kiệm được bao nhiêu quý bấy nhiêu, giờ giá xăng tăng cao, như thế là tiết kiệm được nhiều hơn nữa đấy," chị Nga vui vẻ chia sẻ.

Đối với những người có phạm vi làm việc hay mật độ đi lại thấp như học sinh, người cao tuổi... việc sử dụng XĐĐ giúp họ dễ dàng làm chủ được phương tiện, nhất là tốc độ.

"Bố tôi gần 70 tuổi, vẫn hay đi sinh hoạt cùng hội người cao tuổi và vẫn đủ sức khỏe tham gia giao thông nhưng có lần cụ lóng ngóng bị ngã với xe máy. Vợ chồng mua tặng cụ xe đạp điện để cụ đi lại cho an toàn. Xe vừa dễ sử dụng mà tốc độ lại phù hợp," anh Thành, một khách hàng ở 337 Cầu Giấy, chia sẻ.

Không chỉ tiết kiệm, tốc độ hợp lý, dễ sử dụng mà XĐĐ còn là "đại sứ" thân thiện với môi trường đồng thời đạt được nhiều giá trị thẩm mỹ với kiểu dáng, màu sắc trẻ trung nên đối tượng sử dụng là học sinh, sinh viên ngày càng nhiều.

Tuy nhiên, theo ông Đào Khôi, Giám đốc Công ty TNHH Đào Khôi (60 Trần Đăng Ninh, Hà Nội), chuyên cung cấp các loại XĐĐ, khuyến cáo người tiêu dùng cần hiểu rõ "bạn đường" của mình khi vận hành.

Ông Khôi cho biết, XĐĐ có thể đạt vận tốc từ 30-40km/h, xe lại nhẹ, nên người sử dụng phải làm chủ được tốc độ để giữ an toàn, đội mũ bảo hiểm và bảo dưỡng ắc quy xe định kỳ.

Bên cạnh đó, mặc dù ắc quy xe chỉ có công suất khoảng 48V, khi bị chập cháy không gây nguy hiểm đến tính mạng nhưng những người bán hàng vẫn khuyến cáo khi trời mưa không nên dùng XĐĐ, vì ắc quy xe tiếp xúc với nước rất dễ bị hỏng./.

Autodaily nóng trong tuần (25 tới 31/03)

Đó là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 25 đến 31/3/2013.

Vừa về đại lý, Honda LEAD 125 đội giá 1 triệu đồng; Giảm phí trước bạ ôtô từ tháng 4; Giá xăng tăng hơn 1.400 đồng; “Đại gia“ tỉnh lẻ đổ xô “chơi“ xe sang; Tiếp tục đề xuất tăng thuế nhập khẩu ôtô cũ…

1. Honda LEAD bị đội giá

Honda LEAD 125 chính thức có mặt tại đại lý

Ngày 28/03, mẫu xe tay ga Honda LEAD 125 FI đã chính thức có mặt tại các đại lý, trước khi bắt đầu bán ra vào ngày hôm sau.

Vừa về đại lý, Honda LEAD 125 đội giá 1 triệu đồng

Sáng 29/03, LEAD 125 FI đã chính thức được bán tại các đại lý Honda với mức giá chênh 1 triệu đồng so với giá công bố.

8 điểm mới khiến Honda Lead 125 hấp dẫn hơn

Những cải tiến về công nghệ và thiết kế giúp Honda Lead 125 cá tính và hiệu quả hơn trong khả năng vận hành khi so sánh trực tiếp với Lead thế hệ cũ.

2. Giá xăng lại tăng

Giá xăng tăng hơn 1.400 đồng

Kể từ 20 giờ tối 28/3, giá xăng dầu trên cả nước sẽ điều chỉnh tăng 362 – 1.430 đồng. Giá bán lẻ xăng RON 92 sẽ tăng lên mức 24.580 đồng một lít.
Xếp hàng dài mua xăng giá kỷ lục

Từng đoàn ôtô xếp tràn ra lòng đường, khu vực dành cho xe máy cũng kín chỗ, các trạm bơm hoạt động liên tục mà vẫn không phục vụ kịp trước giờ niêm yết giá mới.

3. Sôi động thị trường ôtô cũ

Thị trường ôtô cũ sắp “nổi sóng”?

Kể từ ngày 1/4, mức lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký từ lần thứ hai sẽ chỉ còn là 2% thay vì 12% hiện hành. Theo nội dung Nghị định 23 của Chính phủ, mức lệ phí này sẽ áp dụng thống nhất trên toàn quốc.

Tiếp tục đề xuất tăng thuế nhập khẩu ôtô cũ

Sau khi ban hành Thông tư số 28 về việc điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu xe ô tô cũ dự kiến sẽ áp dụng từ ngày 29-4 tới, Bộ Tài chính lại tiếp tục đề xuất mức tăng cao hơn cả mức sẽ áp dụng cuối tháng 4.

Giảm phí trước bạ ôtô từ tháng 4

Phí trước bạ lần đầu đối với ôtô dưới 10 chỗ ngồi về còn 10% đến 15%, và từ lần thứ hai trở đi còn 2%.

4. Tin thị trường, chính sách

Trong nước ế ẩm, xe máy Việt tìm đường xuất khẩu

Đứng trước nguy cơ bão hòa của thị trường nội địa, các hãng xe máy Việt Nam như Honda, Piaggio tìm đường xuất khẩu sang các thị trường nước ngoài.

Hà Nội ban hành mức lệ phí trước bạ mới

Chiều 29/3, UBND thành phố Hà Nội đã chính thức phê duyệt mức giảm lệ phí trước bạ xe ôtô dưới 10 chỗ ngồi theo Nghị định 23 của Chính phủ.

Phạt xe chính chủ phải phạt từ gốc

Việc xử phạt vi phạm xe chính chủ đúng đối tượng là phải xử phạt chủ phương tiện chứ không phải người điều khiển.

5. Môtô và xe sang tại Việt Nam

“Đại gia“ tỉnh lẻ đổ xô “chơi“ xe sang

Những chiếc xe trị giá từ 6 tỷ đến hơn chục tỷ đồng nếu như trước đây chỉ các “đại gia“, “thiếu gia” Hà Nội, Sài Gòn mới dám sở hữu thì giờ đây không còn hiếm trên những con phố tỉnh lẻ. Hôm qua, 27.3, dân thành Vinh “lác mắt” trước chiếc Porsche Cayenne S thể thao sang trọng lần đầu lăn bánh trên đại lộ Nguyễn Tất Thành.

Gần 400 xe môtô hội tụ tại Đà Nẵng

Đại hội môtô hoành tráng, quy tụ gần 400 xe phân khối lớn các loại, từ 35 CLB và nhóm, hội chơi xe trên cả nước đã bắt đầu vào sáng 28/03 tại thành phố biển Đà Nẵng.

6. Tin hoạt động của các Hãng xe tại Việt Nam

Ford sẽ đưa động cơ EcoBoost vào Việt Nam

Fiesta 2014 là một trong những sản phẩm sử dụng dòng động cơ mới của hãng xe Mỹ sẽ có mặt tại Việt Nam trong năm nay.

Honda VN tổ chức cuộc thi tìm hiểu ATGT

Trong tháng 4 và 5 tới, Honda Việt Nam sẽ tổ chức thí điểm cuộc thi “Giao lưu tìm hiểu An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai” cho học sinh bậc Trung học.

Honda Việt Nam thành trung tâm sản xuất xe tay ga

Liên tiếp tung ra các sản phẩm động cơ 125 phân khối, hãng xe Nhật chứng tỏ tham vọng biến Việt Nam thành đại bản doanh xe tay ga tầm trung trên thế giới.

Chuẩn bị có chương trình chăm sóc xe miễn phí

Các chủ xe tại Tp. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đaklak và Cần Thơ sẽ có cơ hội được tư vấn và chăm sóc xe miễn phí. Đây là những ưu đãi nằm trong chương trình “Vì cộng đồng ôtô Việt 2013″.

Xe tay ga: Đã đến thời cạnh tranh giá

Đại diện của Yamaha cũng khẳng định Hãng sẽ tiếp tục tập trung phát triển những dòng xe ga và dự kiến tăng công suất lên mức 1,5 triệu xe/năm. Trong khi đó, Piaggio cũng cho biết sẽ tăng công suất thêm khoảng 300.000 xe/năm.

Thị trường xe ảm đạm, các hãng vẫn liên tiếp ra mẫu mới hoặc nâng cấp mẫu cũ.

Bức tranh thị trường xe máy Việt Nam hiện nay đang nhuốm màu ảm đạm: Các đại lý chất đầy xe nhưng người mua không bao nhiêu, các hãng thì chứng kiến tồn kho cao dù vẫn liên tục tung mẫu mới.

Trước đây, với những dòng xe phiên bản mới, Honda thường đưa ra mức giá cao hơn vài triệu so với dòng cũ. Còn bây giờ, với dòng xe Lead 2013, Hãng đề xuất mức giá tương đương với mức giá cũ là từ 37,5- 38,5 triệu đồng. Lead 2013 được trang bị động cơ của dòng xe PCX, SH vốn có giá cao gấp đôi, gấp ba xe Lead. Hay như dòng xe Air Blade, những dòng xe mới ra mắt, nhiều cải tiến so với dòng cũ nhưng hầu như giá không thay đổi mấy.

Thế nhưng, đã có đại lý chấp nhận bán dưới mức giá đề xuất 1-2 triệu/chiếc. Các đại lý của Honda lâu nay thường bán cao hơn giá đề xuất khoảng vài triệu/chiếc và luôn thiếu hàng. Những dòng xe của Yamaha cũng đang được các đại lý bán sát với giá đề xuất của hãng, kèm khuyến mãi.

Honda, Yamaha và các hãng khác cũng gián tiếp giảm giá bằng cách hỗ trợ 100% phí trước bạ tương đương khoảng 2 triệu đồng/xe. Có vẻ như các nhà sản xuất xe máy đi theo các nhà sản xuất điện thoại di động, liên tục ra mẫu mới và tích cực giảm giá để thu hút người dùng.

Trong lúc sức mua đang chững lại, các hãng vẫn liên tiếp ra mẫu mới hoặc nâng cấp mẫu cũ. Ông Masayuki Igarashi, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, cho biết trong năm nay, Công ty sẽ tung ra khoảng 10 mẫu xe mới hoặc thế hệ mới của các mẫu xe đang bán chạy. Những ngày đầu năm nay, Hãng đã cho ra những dòng xe và các phiên bản mới, đến nay 75% thuộc về những dòng xe tay ga, như Honda Lead, Click, SH...

Các hãng vẫn tin rằng, xe tay ga vẫn còn cửa tăng trưởng do người dân dần dần mua xe tay ga thay cho xe số.

Mặc dù khó khăn chung trên thị trường nhưng phân khúc xe tay ga trong năm 2012 vẫn tăng trưởng 30% và chiếm đến trên 40% toàn thị trường. Phân khúc này đang chứng tỏ thế cân bằng với dòng xe số vốn đã xuất hiện từ lâu và xe tay ga cũng đang thể hiện vai trò cứu cánh cho những nhà sản xuất trong nước. Từ Honda, Yamaha đến SYM, Piaggio đều cho biết những kế hoạch liên quan đến việc tung ra những mẫu mã mới, dòng xe tay ga mới.

Giảm lệ phí trước bạ xe ôtô: Khó tác động tích cực đến thị trường

Hà Nội thu phí trước bạ ôtô 15%. Cục Thuế Hà Nội cho biết, kể từ hôm nay (1.4) sẽ thu lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi là 15% đối với trường hợp nộp lệ phí trước bạ lần đầu. Còn đối với trường hợp nộp lệ phí trước bạ lần thứ 2 trở đi thì mức thu chỉ là 2%. 

Lệ phí trước bạ ôtô dưới 10 chỗ ngồi lâu nay là gánh nặng đối với người tiêu dùng.

Bởi vậy, nhiều người kỳ vọng từ ngày 1.4.2013 khi thực hiện theo quy định mới (Nghị định số 23/2013/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 34/2013/TT-BTC về việc sửa đổi, bổ sung một số điều về quy định lệ phí trước bạ trước đây) sẽ giúp kích cầu thị trường ôtô, nhưng thực tế không phải vậy.

Các showroom ôtô ở Hà Nội rậm rịch có người đến xem (ảnh chụp lúc 15h ngày 31.3). Ảnh: Giang Huy

Chỉ nhằm chuyển xe không chính chủ

Thông tin về giảm lệ phí trước bạ đã bị nhiều người hiểu nhầm rằng, lệ phí trước bạ mới được điều chỉnh giảm cho cả xe cũ và xe mới.

Thực chất, thông tư số 34 áp dụng cho ôtô dưới 10 chỗ ngồi “đăng ký lần đầu” và “đăng ký lần thứ hai” trở đi. Được biết, lệ phí trước bạ cho cả ôtô mới và cũ (nhập khẩu nguyên chiếc) đăng ký lần đầu tại VN phổ biến là 10%; riêng Hà Nội và TPHCM lần lượt là 20% và 15%, lệ phí đăng ký lần thứ hai trở đi là 12% và 10%.

Với quy định mới, từ 1.4, Hà Nội giảm lệ phí trước bạ đăng ký ôtô lần đầu từ 20% xuống 15%, và từ lần thứ hai trở đi từ 12% xuống còn 2%. TPHCM vẫn chưa có động thái rõ rệt ngoài việc lệ phí trước bạ đăng ký lần thứ hai được điều chỉnh, xuống còn 2%.

Như vậy, quy định lệ phí trước bạ mới không tác động trực tiếp đến ôtô cũ nhập khẩu, vì thế không có tác động giúp làm “tan băng” thị trường này như kỳ vọng mà chỉ tác động trực tiếp tới thị trường xe cũ sang tay trong nước. Theo ông Nguyễn Đình Nhu - GĐ Cty ôtô Kim Thanh (TPHCM) - lệ phí trước bạ đăng ký lần thứ hai lâu nay ở mức quá cao nên cả người bán và người mua thỏa thuận không sang tên để đỡ tốn kém. Nay giảm còn 2% sẽ thúc đẩy bên mua làm thủ tục sang tên để được chính chủ.

TPHCM: Không tác động nhiều

Người quản lý của showroom ôtô Hoàng Trọng (329 Trần Hưng Đạo, Q.1) cho biết: “Quy định mới về lệ phí trước bạ chẳng giúp kích cầu được gì đối với các showroom ôtô cũ nhập khẩu. Trước đây, họ mua xe giá 10 tỉ đồng, phải bỏ 1 tỉ đồng đóng trước bạ họ cũng chơi. Giờ, xe giá 1 tỉ, tốn 100 triệu đồng trước bạ họ cũng ngại...”.

Các showroom ôtô vẫn thưa thớt khách đến xem.

Theo ông Nguyễn Đình Nhu, khi ôtô cũ trong nước được làm thủ tục sang tên chính chủ trôi chảy thì cũng tác động chút ít đến thị trường xe mới. Cụ thể, những người lâu nay muốn bán xe đang sử dụng để tậu xe mới nhưng không bán được vì bên mua ngại tốn kém cho thủ tục trước bạ, thì nay vấn đề này được khơi thông có thể thúc đẩy việc mua sắm xe mới. Tuy nhiên, ông Nhu cho rằng sự tác động này sẽ không nhiều .

Hà Nội: Có dấu hiệu “ấm” trở lại

Tại cửa hàng ôtô Thanh Xuân có địa chỉ 315 Trường Chinh (Thanh Xuân, Hà Nội), các giao dịch mua xe đã tăng lên. Anh Vương - nhân viên kinh doanh - cho biết, lượng khách tìm đến khảo giá, xem xe nhiều hơn thời điểm những ngày sau Tết Nguyên đán. Thậm chí, độ hai tuần trở lại đây, tính chung hai ngày lại có một giao dịch thành công. “Có thể là chính sách ưu đãi mới về mức phí đã góp phần kích cầu thị trường xe đang đóng băng hiện nay” - anh Vương cho biết.

Anh Nguyễn Văn Quyết - khách hàng đăng ký mua chiếc xe Kia Morning đời 2010, giá 350 triệu đồng - chia sẻ: “Tôi có nhu cầu mua xe từ lâu, nhưng vì vài lý do nên nhân tiện phí trước bạ giảm, tôi quyết định mua luôn một chiếc đi cho tiện”.

Đường Nguyễn Văn Cừ (Q. Long Biên, Hà Nội) từ lâu được coi là chợ xe cũ. Nhiều chủ hàng tại đây cho biết, sau khi nghe thông tin phí trước bạ ôtô giảm, lượng khách đăng ký, đặt mua xe tăng khoảng 15-20%.

Theo đại diện các cửa hàng ôtô, dù thị trường ôtô có khởi sắc, nhưng nhu cầu của khách tập trung nhiều vào nhóm xe có mức giá trung bình. Anh Trần Văn Nam - nhân viên bán hàng tại một showroom khác trên đường Lê Văn Lương - dự đoán, với mức phí trước bạ thấp, giá ôtô cũ sẽ tăng vì cầu vượt cung. “Các dòng xe trung bình như: Matiz, Kia Morning, Hyundai Getz, Toyota Vios... giá từ 300 đến 600 triệu đồng bán rất chạy” - anh Nam cho biết.

Chủ tịch Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô VN (VAMA) - ông Laurent Charpentie: Đây là một tin đáng mừng vì đó là dấu hiệu cho thấy Chính phủ đã hiểu rõ mức thuế cho ngành ôtô ở VN còn quá cao. Nhưng thực tế, Chính phủ chỉ làm một nửa công việc: VAMA đã đề xuất lên - theo lộ trình bước đầu tiên - xin áp dụng thống nhất một mức lệ phí trước bạ 10% trên toàn quốc, điều này sẽ tạo ra một tầm ảnh hưởng thật sự đến ngành công nghiệp ôtô. Trước đó, đề xuất ban đầu của chúng tôi là để thật sự thúc đẩy thị trường và tháo gỡ cho ngành công nghiệp thì Chính phủ cần áp dụng mức thuế trước bạ 5% như trước đây. Chúng tôi cũng đã đệ trình đề xuất xin áp dụng mức phí đăng ký xe thống nhất 2.000.000 đồng trên tất cả các địa phương.

Phí trước bạ giảm, xe cũ biển tỉnh tràn về Tp.Hà Nội

Đa phần các ông chủ chuyên kinh doanh xe cũ vẫn tỏ ra lạc quan về triển vọng trong dài hạn. Trong khi ôtô mới đang chật vật tìm cách kích cầu, thì thị trường xe cũ vẫn "sống khỏe". "Nghề buôn xe cũ mạo hiểm ở chỗ phải có kinh nghiệm thẩm định. Tuy nhiên nếu làm tốt khâu này, lợi nhuận có thể cao hơn nhiều so với bán đồ mới", ông chủ một showroom ở Hà Nội nhận xét.

Các nhà buôn ôtô cũ ở Hà Nội chuộng nhập xe biển tỉnh, công ty khi phí trước bạ giảm từ hôm nay.

Ông Nguyễn Văn Đỏ, một trong những "trùm" buôn xe lớn ở khu vực Long Biên, Hà Nội cho biết ngay sau khi có tin chính thức giảm phí trước bạ từ 1/4, ông đã tung "quân" đi khắp các tỉnh quanh Hà Nội để lùng ôtô cũ. Xe "công ty", tức đăng ký dưới tên doanh nghiệp, cũng vào tầm ngắm. Trong số trên dưới 100 chiếc mà loạt cửa hàng của ông đang bày bán, gần một phần ba mang biển tỉnh hoặc của công ty.

Tổng Giám đốc một công ty chuyên kinh doanh xe cũ khác, ông Hà Minh Tuấn cho hay không cần chờ đến 1/4, ngay sau khi có Nghị quyết 02 về việc giảm phí trước bạ, doanh nghiệp này đã bắt tay vào việc săn biển tỉnh. "Với việc phí giảm về 2%, nguồn hàng đã mở ra đáng kể. Bây giờ xe tỉnh cũng có thể tiêu thụ dễ dàng ở Hà Nội nên chúng tôi tăng cường nhập về", ông Tuấn cho hay.

Các nhà kinh doanh tấp nập tỏa đi các tỉnh để săn xe cũ mang về Hà Nội bán sau khi chi phí sang tên về còn 2%.

Trước đây, ôtô biển tỉnh không được lòng khách Hà Nội vì người mua bắt buộc sang tên đổi chủ. Thay vào đó, họ chuộng mua xe cùng thành phố vì có thể "trốn" việc sang tên, bằng cách ký hợp đồng ủy quyền công chứng và đi dưới tên người khác. Kể cả khi muốn sang tên, thì xe cùng khu vực Hà Nội cũng nhẹ hơn ở chi phí đổi biển, chỉ mất 150.000 đồng thay vì mất 20 triệu đồng nếu chuyển từ tỉnh lên. Còn hiện nay, phí trước bạ đối với ôtô cũ chỉ còn 2% thì chi phí để biến một chiếc xe biển tỉnh thành biển Hà Nội nhẹ đi rất nhiều.

Về phía các nhà kinh doanh, lý do họ quay ra chuộng nhập xe biển tỉnh vì nguồn cung này đang dồi dào, dễ kiếm. Ngoài ra, giá thu mua ôtô cũ từ tỉnh cũng mềm hơn nhiều so với ở Hà Nội. Xe đăng ký dưới tên công ty cũng thường rẻ hơn cá nhân.

Quanh "thiên đường" ôtô cũ của Hà Nội là phố Nguyễn Văn Cừ, quận Long Biên, xe biển tỉnh như Hải Dương, Hưng Yên, Bắc Ninh đang xuất hiện ngày một nhiều. Nhân viên của công ty Tiến Đạt cho biết tại hai showroom, doanh nghiệp đang có 30 xe và chủ yếu là xe biển tỉnh. Tại đây, không hiếm những chiếc trên dưới một tỷ đồng mang biển 89 hay 35.

Giá sang tên của một chiếc xe tỉnh sẽ nhẹ đi đáng kể sau khi có quyết định giảm phí trước bạ. Ví dụ, một chiếc Toyota Rav4 cũ đang được bày bán tại đây với giá 1,4 tỷ đồng. Nếu phí 12% như trước đây thì chủ xe phải tốn trên 100 triệu đồng (với xe sử dụng từ 1 đến 3 năm, giá trị để tính trước bạ tương đương 70% mua mới), cộng thêm 20 triệu đồng tiền biển. Nay phí trước bạ giảm về 2%, khách hàng chỉ mất 40 triệu đồng cả biển số lẫn phí sang tên.

Khách hàng đi xem xe cũ sau khi lệ phí trước bạ đối với xe dưới 10 chỗ ngồi đăng ký từ lần 2 trở đi giảm từ 12 về 2% ở Hà Nội. Ảnh: AQ

Dự đoán về thị trường xe cũ sau quyết định giảm phí từ hôm nay, hầu hết các nhà buôn chung nhận định giá có thể sẽ nhích nhẹ. "Người có ngân sách hạn hẹp sẽ nghĩ ngay đến mua xe cũ, thay vì mua mới sau quyết định này. Nhu cầu tăng dẫn đến tình trạng khan hàng, tăng giá", đại diện bán hàng tại một salon lớn trên đường Nguyễn Văn Cừ, Long Biên nói.

Dù vậy, thị trường cũng sẽ không thể sôi động như những năm trước. "Khách hàng bây giờ hết tiền, mấy ai đủ khả năng mua xe", ông Nguyễn Văn Đỏ nói. Tại doanh nghiệp của ông, lượng ôtô bán được năm vừa rồi giảm đến 50% so với thời kỳ sôi động những năm trước đó.

Hay như tại doanh nghiệp Tiến Đạt, cả tháng 3 vừa rồi chỉ bán được 20 chiếc, chưa bằng một nửa so với thời mỗi tháng đều đều 50 đến 70 xe trước đây. Còn ông Hà Minh Tuấn cho hay sau Tết, sức mua trên thị trường chậm hơn so với trước Tết.

Hiện nay, khách mua ôtô cũ chuộng nhất những chiếc từ 300 đến 500 triệu đồng. Xe trên 700 triệu đồng bán chậm hơn hẳn, ông Nguyễn Văn Đỏ cho hay. Còn đại diện của doanh nghiệp Tiến Đạt tiết lộ, bây giờ khách nhiều tiền, ham mua phân khúc giá cao lại phần nhiều là các đại gia ở tỉnh.

Tại Việt Nam, nhu cầu mua ôtô lần đầu vẫn đang ở mức cao. Với chiếc đầu tiên, nhiều người chọn mua xe cũ với tiêu chí an toàn, tiết kiệm. Do đó, thị trường xe cũ vẫn còn nhiều cơ hội cho các nhà kinh doanh, ông Hà Minh Tuấn nhận định.

Nhiều người đã đi sang tên xe

Anh Nguyễn Mạnh Dũng, chủ salon ôtô chuyên kinh doanh ôtô cũ trên đường Nguyễn Văn Huyên (Hà Nội), cho biết nhiều người đợi đến ngày 1-4 mới đi mua ôtô cũ để đóng lệ phí trước bạ giảm so với trước đây. “Chắc chắn với mức lệ phí trước bạ chỉ còn 2% thì ai cũng sẵn sàng nộp để sang tên xe qua đúng tên mình” - anh Dũng nói.

Ngày 1-4, nhiều chủ ôtô ở Hà Nội đã lựa chọn ngày đầu tiên thực hiện nghị định 23 về giảm lệ phí trước bạ đăng ký ôtô xuống mức 15%, giảm lệ phí trước bạ lần hai xuống mức 2% để làm thủ tục đăng ký xe và sang tên, đổi chủ.

Theo một số chủ xe, mức giảm lệ phí trước bạ lần hai tại Hà Nội từ 12% xuống còn 2% đã khuyến khích các chủ xe quyết định sang tên, đổi chủ. “Hơn tháng trước tôi mua lại xe cũ của người trong họ với giá hơn 950 triệu đồng, nhưng chưa làm thủ tục sang tên vì mức lệ phí trước bạ trước đây là 12%, gia đình phải nộp hơn 110 triệu đồng. Nay với mức phí trước bạ 2%, số tiền phải nộp chỉ khoảng 19 triệu đồng nên tôi quyết định làm hợp đồng và các thủ tục sang tên xe” - anh Nam, một người đi làm thủ tục sang tên xe, cho hay.

Tổng cục Thuế cũng hi vọng việc giảm thuế trước bạ đối với ôtô mua bán từ lần hai trở đi tạo điều kiện tốt nhất cho chủ xe sang tên ôtô. Còn mức lệ phí trước bạ ôtô mua bán lần đầu ở Hà Nội giảm đáng kể so với mức trước đây sẽ góp phần hỗ trợ thị trường ôtô trong nước sôi động trở lại.

Phí giảm, nhiều người mua xe ô tô

Đại diện Phòng Kinh doanh của Công ty TNHH Ford Việt Nam cũng cho rằng thị trường ô tô vốn rất nhạy cảm với thuế, phí. Trong lịch sử, đã có những giai đoạn khách hàng mua xe “chạy” thuế, phí dẫn đến hiện tượng khan hàng, phải đăng ký trước cả tháng mới nhận được xe nhưng với mức giảm phí trước bạ 5% lần này chưa tạo sự khác biệt lớn về giá. Do đó, chỉ có tác dụng hỗ trợ người mua xe giảm được một phần chi phí, chưa thể tạo sự đột phá làm thay đổi cục diện thị trường...

Doanh số bán xe trong tháng đầu giảm lệ phí trước bạ dự kiến sẽ tăng khoảng 15% - 20% nhưng về lâu dài vẫn chưa làm thay đổi cục diện thị trường.

Ngày đầu tiên giảm lệ phí trước bạ ô tô (1-4), thị trường đã có những phản ứng tích cực. Đa số doanh nghiệp (DN) và đại lý ô tô đều dự báo doanh số bán xe trước mắt sẽ được cải thiện.

Cũ, mới đều dễ bán

Ông Lâm Trung Dũng, giám đốc một DN tư nhân ở Hà Nội, cho biết đã đặt mua chiếc Honda CRV 2003 từ tuần trước nhưng chờ đến sau ngày 1-4 mới đi đăng ký trước bạ. Mọi thủ tục đăng ký do đại lý bán hàng hỗ trợ. Theo chính sách mới, Hà Nội giảm phí trước bạ đối với ô tô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký mới từ mức 20% giá trị xe xuống mức 15%.

Vì thế, bỏ ra 998 triệu đồng mua “con” CRV, ông Dũng tiết kiệm được gần 50 triệu đồng phí trước bạ. Nhân viên của một showroom Hyundai trên đường Giải Phóng (Hà Nội) cũng khoe “có lộc” nhờ giảm phí trước bạ. Vì cả tháng 3 chỉ bán được 4 xe trong khi từ 3 hôm nay đã bán được 6 chiếc.

Đối với khách hàng mua xe cũ còn được hưởng lợi nhiều hơn vì phí trước bạ xe cũ giảm từ 12% xuống còn 2% kể từ ngày 1-4. Ông Dũng cho biết đã bán chiếc Toyota Altis cũ với giá 570 triệu đồng. Thay vì chỉ làm giấy tờ viết tay, khách hàng mua xe cũ của ông Dũng hẹn ngày 3-4 đi làm thủ tục sang tên để sở hữu xe chính chủ vì mức thuế phải nộp chỉ hơn 11 triệu đồng, giảm được gần 60 triệu đồng so với mức phí cũ.

“Trước đây, phí trước bạ đối với ô tô cũ khá cao nên người mua xe không làm thủ tục sang tên để trốn phí. Nay mức phí không đáng kể, người ta không trốn nữa mà đi xe chính chủ cho yên tâm” - ông Dũng nói...

Theo ghi nhận của chúng tôi, sức cầu tăng lên đáng kể ở dòng xe bình dân. Ông Nguyễn Tùng Lâm, Giám đốc kinh doanh Hyundai Hà Đông, cho biết khoảng 1 tháng trước khi quyết định giảm lệ phí trước bạ có hiệu lực, lượng khách đến đại lý xem xe khá đông. Tuy nhiên, đa số vẫn chờ tín hiệu giảm phí. Đến nửa cuối tháng 3, lượng mua bắt đầu tăng mạnh với xu hướng chung là mua xe trước đăng ký sau.

“Do người mua xe mới trong 1 tháng đầu nếu chưa đóng thuế, phí thì chưa bị phạt nên chúng tôi cũng tư vấn khách hàng cân nhắc phương án mua xe từ trước và đợi đến thời hạn sẽ đóng phí, làm biển số sau” - ông Lâm cho hay.

Theo ông Lâm, trong tháng 3 (chủ yếu tập trung vào nửa cuối tháng 3), lượng xe đại lý bán ra đã tăng khoảng 20% - 25% so với thời điểm tháng 1 và tháng 2.

Chưa thể tạo đột phá

Tuy nhiên, ông Lâm cũng cho biết một xu hướng khác đang diễn ra là khách hàng vẫn đến đại lý khảo giá, chưa quyết định mua xe vì hy vọng phí trước bạ tiếp tục giảm dưới mức 15%.

Theo đại diện đại lý Toyota Thăng Long, đối với dòng xe phân khúc trung bình như Altis, Vios, Fortuner... thì mức giảm lệ phí trước bạ đã giúp giá mỗi chiếc xe giảm được khoảng 30-40 triệu đồng, dòng cao cấp trên 1 tỉ đồng có thể bớt được gần 50 triệu đồng mỗi xe. Theo nhận định của đại lý này, doanh số bán xe trong tháng đầu giảm lệ phí tăng khoảng 15% - 20%.

“Điểm mấu chốt phải là phục hồi kinh tế thì mới mong thị trường ô tô khởi sắc bởi mức ưu đãi lệ phí trước bạ như lần này cũng chỉ giúp những người đang có ý định mua xe tiết kiệm thêm một khoản chi phí chứ khó thúc đẩy tăng cầu” - đại diện Toyota Thăng Long nhận định.

Theo Nghị định 23 của Chính phủ vừa ban hành, lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ đăng ký mới giảm xuống còn 10% từ ngày 1-4. Các địa phương đang áp dụng mức cao hơn 10% sẽ tạm thời giữ nguyên cho đến khi HĐND thống nhất mức mới, nhưng không cao quá 50% so với mức chung. Trước ngày 1-4, chỉ có Hà Nội áp dụng mức phí trước bạ 20% đối với ô tô đăng ký mới nên đã phải giảm xuống mức 15%. Thị trường kỳ vọng Hà Nội và TPHCM tiếp tục giảm thêm phí trước bạ trong thời gian tới.

Kinh doanh xe ô tô cũ chưa kịp khởi sắc đã gặp thuế mới

Thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng chín chỗ có công suất động cơ thấp hơn 1.500 cc sẽ tăng từ 3.500 USD đến 4.200 USD, thuế ô tô nhập khẩu có động cơ từ 1.000 cc đến 1.500 cc sẽ tăng từ 8.000 USD lên 9.600 USD. Một số ý kiến đánh giá việc này sẽ cân bằng khoảng cách giữa thuế nhập khẩu ô tô mới và đã qua sử dụng, tránh sự gian lận về thuế.

Đại diện Bộ Tài chính vừa ký và ban hành Thông tư 28/2013/TT-BTC, theo đó sẽ nâng thuế nhập khẩu ô tô cũ, đã qua sử dụng lên 20%.

Trước đó, theo Nghị định 23 của Chính phủ, kể từ ngày 1-4, mức lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần thứ hai chỉ còn 2% thay vì 12% hiện hành. Việc này đã làm giới kinh doanh ô tô cũ vui mừng nhưng niềm vui đó chỉ kéo dài đến ngày 29-4 tới, khi quy định trên chính thức có hiệu lực.

Siết nhập xe ô tô cũ để... tránh gian lận thuế

Hiện nay việc nhập khẩu xe có dung tích dưới 1.500 cc trở xuống vẫn có xu hướng tăng lên do chính sách tại Thông tư 20 của Bộ Công Thương chặt chẽ, một số nhà nhập khẩu đã thực hiện nhập khẩu xe ô tô mới dưới hình thức xe cũ vì điều kiện nhập khẩu xe cũ không bị ràng buộc chặt chẽ như xe mới.

Đại diện Bộ Tài chính vừa ký và ban hành Thông tư 28/2013/TT-BTC, theo đó sẽ nâng thuế nhập khẩu ô tô cũ, đã qua sử dụng lên 20%.

Như vậy, thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng chín chỗ có công suất động cơ thấp hơn 1.500 cc sẽ tăng từ 3.500 USD đến 4.200 USD/chiếc, thuế ô tô nhập khẩu có động cơ từ 1.000 cc đến 1.500 cc sẽ tăng từ 8.000 USD lên 9.600 USD. Một số ý kiến đánh giá việc này sẽ cân bằng khoảng cách giữa thuế nhập khẩu ô tô mới và đã qua sử dụng, tránh sự gian lận về thuế. Riêng xe từ 1.500 cc trở lên chịu thuế hỗn hợp X + 5.000 hoặc X + 15.000, trong đó X là giá tính thuế ô tô cũ nhân với thuế suất xe mới cùng loại.

Trước đó, theo Nghị định 23 của Chính phủ, kể từ ngày 1-4, mức lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần thứ hai chỉ còn 2% thay vì 12% hiện hành. Việc này đã làm giới kinh doanh ô tô cũ vui mừng nhưng niềm vui đó chỉ kéo dài đến ngày 29-4 tới, khi quy định trên chính thức có hiệu lực.

Mercedes-Benz tăng gấp đôi về thời gian bảo hành phụ tùng

Tất cả những phụ tùng chính hãng sẽ được thay thế hoàn toàn miễn phí trong suốt thời gian bảo hành 2 năm (áp dụng có điều kiện).

Hãng xe sang Mercedes-Benz Việt Nam vừa chính thức tăng thời gian bảo hành cho phụ tùng chính hãng lên 2 năm.

Chương trình bảo hành phụ tùng 2 năm này hiện gấp đôi thời gian bảo hành của các đối thủ trong cùng phân hạng, được áp dụng cho phụ tùng được mua và lắp đặt tại 10 đại lý dịch vụ ủy quyền của Mercedes-Benz trên toàn quốc.

Với chương trình bảo hành phụ tùng 2 năm, Mercedes-Benz đang thiết lập một chuẩn mực mới trong dịch vụ hậu mãi và nhấn mạnh sự tiên phong của mình để tiếp tục là thương hiệu cao cấp số 1 tại Việt Nam.

Xe ôtô thời trước bạ giảm: Bên rộn ràng, bên... túc tắc

Đại diện một số đại lý ôtô cho biết, thời điểm này tình hình bán hàng cũng chỉ xem là túc tắc tăng, chưa có đột biến. Thực tế, theo lời của các khách hàng xem xe, một phần tỷ lệ giảm trước bạ thấp trong khi nhu cầu mua xe trong thời điểm khó khăn không phải là lớn, phần khác là tâm lý chờ đợi mức lệ phí cuối cùng tại các địa phương được quyết định, nên đa số vẫn còn có vẻ thờ ơ.

Sự phấn khởi thể hiện khá rõ ở cả người tiêu dùng lẫn giới kinh doanh ôtô sau khi lệ phí trước bạ đã giảm xuống. Nhưng dường như, vẫn có sự tách biệt về mức độ giữa hai khối cũ và mới.

Giảm một mạch từ 12% xuống còn 2%, mức lệ phí trước bạ áp dụng cho ôtô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký từ lần thứ hai bắt đầu giúp thị trường ôtô cũ sôi động hơn hẳn.

Mức lệ phí trước bạ mới áp dụng cho ôtô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký từ lần thứ hai bắt đầu giúp thị trường ôtô cũ sôi động hơn hẳn.

Chưa biết thực hư thế nào, nhưng theo thông báo của đại diện nhiều salon xe cũ quy mô nhỏ tại Hà Nội, trong ngày hôm qua, ngày đầu tiên áp dụng lệ phí mới, mỗi salon cũng bán ra được 1-2 xe. “Đây quả thực là câu chuyện vui, bởi trước đây có khi cả tuần chúng tôi chẳng bán được chiếc nào, dù là xe cỏ”, chủ một salon tại Cầu Giấy, Hà Nội vui mừng kể.

Một nhà kinh doanh xe cũ phân tích: với mức giảm mạnh, khoản chênh lệch mà khách hàng được hưởng từ việc mua xe đã qua sử dụng là rất lớn. Chẳng hạn một chiếc xe dùng lướt hạng sang có giá tính trước bạ khoảng 1,5 tỷ đồng, khách hàng coi như tiết kiệm được đến 150 triệu đồng nếu so với việc mua và đăng ký trong khoảng thời gian từ tháng 3/2013 trở về trước.

Thậm chí, nhiều người tiêu dùng còn bắt đầu tính toán lại giữa hai phương án lựa chọn cũ và mới. “Với khoản tiền 500 triệu đồng, khách hàng chỉ có thể sở hữu một chiếc xe tầm Kia Morning, Chevy Spark nếu là xe mới. Nhưng cũng với số tiền đó, họ hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc Honda Civic, Toyota Vios đời 2011 nếu là xe đã qua sử dụng”, anh Trung Thăng, chủ salon Hùng Cường Auto so sánh.

Trước khả năng sức mua còn tiếp tục tăng trong thời gian tới, đại diện các salon ôtô cũ cho biết đã bắt đầu “tung quân” đi gom xe tại các tỉnh lân cận Hà Nội, thậm chí cử nhân viên về cả các địa phương cách vài ba trăm cây số.

Tuy nhiên, không khí rộn ràng cũng chỉ có thể diễn ra ở khối xe cũ trao đổi trong nước, còn với xe nhập khẩu lại có chiều hướng thưa thớt hơn. Hiện tượng này xuất phát từ việc Bộ Tài chính mới đây đã tăng mức thuế tuyệt đối đối với xe đã qua sử dụng nhập khẩu có dung tích xi-lanh dưới 1.5 lít thêm khoảng 20% so với mức cũ. Mức thuế mới sẽ có hiệu lực kể từ tháng 5/2013.

Trong khi thị trường ôtô đã qua sử dụng nhộn nhịp thì tại thị trường xe mới, sự chuyển biến không đáng kể và cũng mới chỉ diễn ra tại Hà Nội.

Theo phản ánh của nhân viên một số đại lý ôtô chính hãng trên địa bản thủ đô, do mức lệ phí trước bạ đã giảm từ 20% xuống còn 15% nên sức mua ôtô đã có những cải thiện. Tuy nhiên, thực tế này mới chỉ đáng gọi là ấm lên chứ chưa được “nóng” như xe cũ.

Nhân viên kinh doanh của đại lý Toyota Mỹ Đình nhận định, do mức giảm lệ phí trước bạ không cao (5%) nên chưa đủ sức kích cầu cho thị trường.

Bên cạnh đó, không ít người tiêu dùng cũng cho biết vẫn đang chờ quyết định mới nhất từ cơ quan Hội đồng Nhân dân thành phố với kỳ vọng có được mức giảm lớn hơn nữa.

“Mới chỉ giảm 5% nên tôi cũng chưa vội vàng gì. Tôi dự đoán nhiều khả năng lệ phí trước bạ tại Hà Nội sẽ vẫn giữ mức 15% thôi, nhưng tôi vẫn cứ chờ”, anh Nghĩa, một khách hàng có mặt tại Ford Thăng Long, chia sẻ.

Theo nội dung Thông tư 34 của Bộ Tài chính, lệ phí trước bạ ôtô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu giảm về mức chung 10% kể từ ngày 1/4. Mức thu cụ thể tại từng địa phương sẽ do Hội đồng Nhân dân cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quyết định. Và theo dự kiếp, kỳ họp Hội đồng Nhân dân gần nhất sẽ diễn ra vào khoảng cuối tháng 6, đầu tháng 7 tới đây.

Sắm xe hơi: Người Việt càng ngày càng bớt “sĩ”

Thế mới có chuyện mấy năm qua, những Altis, Fortuner, Morning, Innova luôn là xe bán chạy nhất năm. Đơn giản vì chúng bền, giá hợp lý lại giữ giá khi bán lại. Thế mới có chuyện mấy tháng qua, xe sang hẳn thì không nói vì chúng vẫn dành cho một bộ phận người dùng sẵn tiền, nhưng xe tầm trên tỷ mà “xa lạ” với người dùng như FT86 của Toyota, Cadenza của Kia, MX-5 của Mazda, Koleos của Renault… hầu như chỉ để trưng bày. Và cũng thế mới có chuyện, mấy ngày nay, người ta đổ xô đi mua xe cũ tầm trung để hưởng lợi từ thuế trước bạ.

Trong cái thời buổi khốn khó này, người Việt dường như cũng bớt được đôi ba phần cái tính sĩ diện. Điều nhìn thấy rõ là chuyện sắm xe hơi, nhiều người chẳng còn “cố sống, cố chết”, nhịn ăn mua cho được một chiếc ôtô chỉ để đi cho oai.

Tôi không dám đánh đồng khẳng định, không dám “vơ đũa cả nắm”, nhưng phần đông người Việt ta trước nay vẫn hay mang cái tính sĩ diện trong người. Người Việt “sĩ” từ chuyện ăn, chuyện mặc đến chuyện lớn hơn là sắm cái xe, làm cái nhà, tổ chức tiệc tùng hay đám cưới.

Tôi nhớ có anh bạn nước ngoài sang ta công tác. Dù đến từ một nước giàu hơn ta đến vài chục bậc nhưng anh ta cũng phải trợn tròn mắt vì cái cách ăn uống của người Việt. “Ăn ít nhưng gọi nhiều”, bỏ bê, lãng phí cũng chỉ vì cái tính sĩ diện mà ra.

Tôi cũng nhớ đến mấy ông láng giềng ở quê. Quanh năm bữa ăn chỉ rau với gạo, nhưng bán được miếng đất là phải làm cho bằng được cái nhà to nhất xóm. Nhà rộng thênh thang nhưng cũng chỉ để chứa thóc, lúc định sắm đồ bên trong thì hết tiền. Mà đến lạ, chả rõ kinh tế thế nào, nhưng hễ cứ nhà xây sau là phải to, phải cao hơn nhà xây trước. Ta cứ vất vả, vật vã chạy đua theo những cái hào nhoáng bên ngoài cũng chỉ vì sĩ diện.

Nhiều người chẳng còn “cố sống, cố chết”, nhịn ăn mua cho được một chiếc ôtô chỉ để đi cho oai

Người Việt sĩ diện đủ đường, đủ kiểu, nếu lấy ví dụ ra thì có kể cả ngày không hết. Thôi thì cũng chỉ ví dụ về chuyện ăn, chuyện ở để nói về cái chuyện đi. Ở ta, trước kia, việc mua chiếc xe bốn bánh xem ra cũng nặng tính sĩ diện lắm.

Một nhà phân tích kinh tế của châu Âu khi so sánh về cách mua, sắm xe hơi của người tiêu dùng giữa hai nước Đức và Việt đã chỉ ra rằng: “Một người Đức bình thường có 30.000 USD trong tay và đang có ý định mua xe hơi, họ sẽ chỉ mua một chiếc xe giá khoảng 20.000 USD, số còn lại họ dùng vào việc khác hoặc tích lũy. Người Việt thì ngược lại, không phải là tất cả, nhưng rất nhiều người nếu có khoảng 30 ngàn đô, họ sẽ sẵn sàng đi vay thêm cả chục ngàn đô nữa để mua bằng được chiếc xe họ thích”. Hai cách mua xe thể hiện tính sĩ diện của người Việt và tính thực dụng của người Đức, nghĩ đến mà thấy ngược đời.

Đấy là chuyện của mấy ông thường thường, có tiền rồi “cố thêm tí” để sắm xe. Mấy ông đại gia Việt thì còn “sĩ” hơn. Mấy năm nay tài chính chết, đất cát chết nhưng đi là cứ phải siêu xe, xe sang trị giá cả triệu đô chứ không ít. Họ có tiền, họ mua xe là việc của họ, ta chẳng quan tâm, thậm chí là không được quyền quan tâm. Nhưng có người đi siêu xe, hay tổ chức hẳn một đại hội siêu xe mà ôm cả đống nợ như một đại gia trẻ đất Hà Thành nào đó thì đúng là nực cười cho cái tính sĩ diện.

Tôi cứ liên tưởng tới ông Warren Buffett, người giàu có nổi tiếng của thế giới hiện có tới 39 tỷ USD nhưng vẫn đi chiếc xe mua 15 năm trước với giá 18.000 USD. Và nếu đem ông Warren Buffett đứng cạnh các đại gia Việt chơi siêu xe như báo chí hay đưa tin thì vị tỷ phú nước Mỹ kia cũng phải chào thua về độ chịu chơi.

Bây giờ quay trở lại chuyện sắm xe của phần đông người Việt hiện tại. Chả biết do cạn tiền, hay là vì nền kinh tế đang khốn khó mà giờ họ quan niệm cũng khác. Họ cân nhắc kỹ hơn khi quyết định mua một chiếc xe sao cho đúng nhu cầu, vừa tầm tiền và hợp lý khi sử dụng. Nhiều người chẳng còn “cố sống, cố chết”, nhịn ăn mua cho được một chiếc ôtô chỉ để đi cho oai.

Điều quan trọng là phần đông không còn coi chiếc xe như một vật trang trí, một thứ trang bị hào nhoáng để khoe mẽ hay vênh mặt với đời. Họ thực sự coi chiếc xe là phương tiện. Mà đã là phương tiện thì phải tiện dùng, phải bền, phải tiết kiệm xăng.

Những dòng xe bền, giá bán hợp lý và giữ giá khi bán lại được người tiêu dùng lựa chọn nhiều hơn cả

Đi xe “thường”, tránh xe “chơi” và chọn mua xe cũ, người dùng Việt đã thực sự thông thái và bớt “sĩ” đi rất nhiều rồi.

“Chia tay” sổ đăng kiểm xe ôtô

Việc quản lý phương tiện bằng phần mềm cũng sẽ giúp chủ phương tiện không phải rút hồ sơ gốc khi xe đổi chủ, chuyển vùng. Việc đổi sổ bằng giấy chứng nhận đăng kiểm sẽ không phải trả thêm loại phí nào.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư 56/2012/TT-BGTVT quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, có hiệu lực từ ngày 1/4/2013.

Theo đó, xe kiểm định đạt tiêu chuẩn sẽ được cấp giấy chứng nhận và tem kiểm định do Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hành. Hai giấy trên có cùng seri và nội dung tương ứng với hồ sơ phương tiện.

Từ 1/4, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng đã bắt đầu cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ để xác nhận xe đã được kiểm tra theo quy định, đủ điều kiện tham gia giao thông.

Giấy chứng nhận kiểm định gồm 4 trang, được phủ lớp màng bảo vệ chống làm giả, chống tẩy xóa. Trang 1 và 4 của giấy chứng nhận kiểm định được in theo mẫu sẵn, còn trang 2 và 3 là các danh mục thông số kỹ thuật của phương tiện gồm biển số, loại xe, nhãn hiệu, số khung, số máy, kích thước thùng hàng, số chỗ, tải trọng cho phép vận chuyển,...

Giấy chứng nhận kiểm định có tác dụng không khác với sổ đăng kiểm và chỉ có hiệu lực trong chu kỳ kiểm định phương tiện. Giấy được giao cho chủ xe mang theo khi tham gia giao thông và được cấp lại sau khi kiểm định đạt tiêu chuẩn ở kỳ kế tiếp.

Với việc thay thế bằng giấy chứng nhận kiểm định, chủ phương tiện sẽ không còn phải lo giữ và bảo quản sổ đăng kiểm suốt đời xe như trước đây. Khi giấy chứng nhận bị rách hoặc mất, chủ phương tiện có thể đến bất cứ trung tâm đăng kiểm nào để được cấp lại.

Thủ tục cấp lại và đổi giấy chứng nhận sẽ đơn giản hơn, không phải đợi 30 ngày như cấp lại sổ đăng kiểm, do thông số của mỗi phương tiện được lưu giữ đầy đủ trong phần mềm quản lý, kết nối liên thông trong hệ thống các cơ quan đăng kiểm.

Hiện tại, những xe đến kỳ đăng kiểm sau ngày 1/4 sẽ lần lượt được đổi sang giấy chứng nhận đăng kiểm mà không phải mất thêm chi phí.

Vespa LX 125 có thêm màu “độc” ở Việt Nam

Bản LX125 mới có giá 66,9 triệu đồng; LX150 là 80,7 triệu đồng. Phiên bản Vespa S125 có giá 69,7 triệu đồng, trong khi S150 là 82,2 triệu đồng.

Piaggio Việt Nam vừa bổ sung màu mới xám titan cho Vespa LX 125 và xanh lá cây cho Vespa S 125. Toàn bộ thiết kế và động cơ của hai chiếc xe vẫn được giữ nguyên.

Vespa LX và Vespa S phiên bản mới nhất ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2012 với điểm nhấn là động cơ 3 van hoàn toàn mới tiết kiệm nhiên liệu.

Đây là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van hút, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử. Thiết kế mới làm giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng được hiệu suất động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Hành trình piston được kéo dài hơn, giúp xe tăng tốc nhanh hơn và hoạt động êm ái hơn, không bị rung khi chạy ở dải tốc độ thấp.

Ngoài ra, động cơ mới còn giúp giảm bớt tiếng ồn, giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 30% so với đời xe trước. Theo Piaggio Việt Nam, thế hệ xe Vespa mới cho phép đạt mức tiêu thụ 55km/lít tại vận tốc ổn định 50km/h.

Đặc biệt, từ ngày 1/4/2013, khách hàng mua hai phiên bản màu mới này sẽ nhận được một mũ bảo hiểm thiết kế riêng đồng bộ rất thời trang và sành điệu.

Sắp diễn ra giải đua xe địa hình lớn nhất ở Việt Nam

  Giải năm nay cũng nhận được sự cho phép và ủng hộ từ Tổng cục Thể dục thể thao và sẽ diễn ra từ ngày 1/6 đến ngày 5/6/2013 tại khu du lịch và giải trí quốc tế Tuần Châu tỉnh Quảng Ninh.   Ban tổ chức dự kiến sẽ có 25 đội từ các câu lạc bộ trong nước và nước ngoài đến tranh tài trong các bài thi trong sân bãi và cả ngoài địa hình tự nhiên, giải hứa hẹn sẽ rất sôi động, hấp dẫn và có nhiều bất ngờ. 

Ngày 29/3/2013, Ủy ban Nhân dân và Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã chính thức cho phép Công ty TNHH Âu Lạc, Câu lạc bộ ô tô địa hình Hà Nội, Công ty cổ phần Truyền thông và Thể thao Quốc tế VNC tổ chức giải đua xe địa hình quốc tế RFC Vietnam Challenge – Halong 2013.   >> HaLong Challenge 2012 đã tìm ra nhà vô địch >> Hình ảnh khó quên trong cuộc chơi off-road tại Tuần Châu >> Ngày đầu Halong Challenge: Hấp dẫn và nhiều bất ngờ >> Điểm mặt các “anh tài” offroad tham gia Hạ Long Challenge 2012     Giải Halong 2013 chính thức nằm trong hệ thống giải Rainforest Challenge (RFC) Quốc tế được tổ chức trên khắp thế giới với sự kiến chính tại Malaysia vào tháng 12 hàng năm.

Rò rỉ ảnh nội thất BMW 5-Series năm 2014

Về tổng thể, diện mạo của 5-Series 2014 không có sự thay đổi quá rõ rết. Nét mới chỉ được thể hiện ở phần cản trước với đèn pha LED thông minh, đèn sương mù lớn hơn và có viền bao quanh mạ c-rôm. Phía sau xe được điều chỉnh đôi chút với cụm ống xả có hình oval chứ không phải hình tròn như trước.

Sau một vài hình ảnh ngoại thất bị rò rỉ, không gian nội thất của BMW 5-Series phiên bản 2014 đã lộ diện.

Điểm dễ dàng nhận thất nhất ở khoang cabin chính là vô-lăng thể thao M Sport. Ngoài ra, tay nắm cần số iDrive cũng trải qua một vài thay đổi để mang lại sự tiện ích nhất cho người sử dụng.

BMW 5-Series 2014 sẽ chính thức ra mắt triển lãm ôtô Thượng Hải vào tháng 4, trước khi đi vào sản xuất từ tháng 7 tới.

Xe không chính chủ gặp được cứu tinh... trước bạ

Việc gỡ khó cho câu chuyện xe không chính chủ còn được trợ giúp từ những quy định mới tại Thông tư 12 mà Bộ Công an vừa ban hành, trong đó đơn giản hóa các thủ tục sang tên, đổi chủ cho ôtô, xe máy đã qua nhiều lần chuyển nhượng.

Không chỉ kỳ vọng giúp thị trường ôtô ấm lên, người tiêu dùng được trút bớt gánh nặng chi phí, các doanh nghiệp ôtô đỡ khó khăn mà việc giảm lệ phí trước bạ đối với ôtô còn góp phần gỡ khó cho bài toán xe không “chính chủ”.

Đến nay, sau gần 5 tháng Nghị định 71 của Chính phủ có hiệu lực, xung quanh chế tài xử phạt lỗi không sang tên đổi chủ phương tiện giao thông cá nhân đường bộ (hay còn gọi là xe không chính chủ) vẫn còn đó những băn khoăn, vướng mắc sau không ít những quan điểm trái chiều.

Lượng người thực hiện các thủ tục sang tên, đổi chủ ôtô đã tăng mạnh sau khi lệ phí trước bạ xe cũ giảm xuống.

Trong đó, điểm khó ứng xử nhất chính là tỷ lệ xe không chính chủ hiện nay còn quá cao, nhiều thống kê cho biết con số lên đến 40% trên tổng phương tiện lưu hành. Đa số ý kiến đều thừa nhận xử phạt lỗi không sang tên đổi chủ là đúng, song lại chưa phù hợp vào thời điểm này. Và yêu cầu quan trọng là trước khi thực hiện xử phạt, phải giải quyết xong số xe hiện chưa sang tên đổi chủ.

Vậy tại sao lại tồn tại lượng phương tiện không chính chủ lớn như vậy? Một trong những nguyên nhân quan trọng là do trước đây, các chi phí cho mỗi lần sang tên, đổi chủ bị xem là rất cao, mà chủ chốt chính là lệ phí trước bạ.

Do đó, việc lệ phí trước bạ đối với ôtô dưới 10 chỗ ngồi đăng ký từ lần thứ hai giảm từ 12% xuống còn 2% được nhận định là sẽ giúp giải quyết được lượng xe hiện chưa sang tên đổi chủ.

Theo bà Nguyễn Thị Cúc, Chủ tịch Hội Tư vấn thuế Việt Nam, thay đổi nổi bật nhất từ chính sách giảm lệ phí trước bạ là số lượng người làm thủ tục sang tên, đổi chủ phương tiện tại các tỉnh, thành phố tăng lên đột biến, đặc biệt là Hà Nội. Có nơi tăng gấp trên 4 lần so với trước khi có chính sách giảm lệ phí trước bạ.

“Có thể khẳng định rằng việc giảm phí đã mang lại lợi ích kép lớn lao ở nhiều phương diện: Thị trường ôtô khởi sắc, tạo thuận lợi cho người mua xe cũ làm sớm các thủ tục sang tên, nộp lệ phí trước bạ để trở thành chủ nhân thực sự tài sản của mình; góp phần tăng thu ngân sách Nhà nước thông qua tăng số lượt người làm thủ tục sang tên đổi chủ, tăng cường quản lý hành chính phương tiện và bảo vệ lợi ích hợp pháp cho người sở hữu tài sản”, bà Cúc nhận định.

Các chuyên gia cho rằng, sau khi giải quyết xong lượng xe hiện chưa sang tên đổi chủ, câu chuyện xe không chính chủ xem như được giải quyết phần lớn. Bởi với chế tài xử phạt nặng, với các thủ tục đã đơn giản hóa, với mức lệ phí trước bạ giảm xuống mức thấp, sẽ còn lý do gì đáng kể để người tiêu dùng không thực hiện quyền lợi và nghĩa vụ của mình đối với phương tiện mình sở hữu, sử dụng.

Xế tiền tỷ “ngập” cả showroom xe cũ

Không chỉ nằm im, nhiều xe sang “đi” rồi nhưng loanh quanh vẫn tìm về “chốn” cũ. Chiếc Ford Mustang của salon D.N.T Lê Văn Lương là một ví dụ. Nằm “chán” tại showroom nhiều tháng trời, bán vào tận Sài Gòn, cuối cùng lại trở về đúng chỗ cũ chỉ vì ông chủ mới của chiếc xe không nuôi nổi nên đành tìm cách bán ngược trở lại.

Trái ngược với các loại xe cũ thông dụng, tầm trung đang bán “đắt như tôm tươi”, những chiếc xe sang tiền tỷ đã qua sử dụng vẫn “nằm im” chờ khách, dù phí trước bạ đối với xe cũ đã giảm xuống 2%.

Khách mua “chuộng” xe vừa tiền

Mức phí trước bạ đối với xe cũ giảm xuống 2% đã khiến thị trường ôtô cũ sôi động hẳn lên, nhưng điều này chỉ đúng với các loại xe tầm trung, giá phù hợp với nhiều đối tượng.

Khách mua ôtô cũ chuộng nhất những chiếc từ 300 đến 500 triệu đồng

Anh Tuấn (Chủ một salon xe cũ trên đường Nguyễn Văn Cừ - Gia Lâm) cho hay: “Hiện nay, khách mua ôtô cũ chuộng nhất những chiếc từ 300 đến 500 triệu đồng. Xe trên 700 triệu đồng bán chậm hơn hẳn, xe trên tỷ thì khỏi bán luôn vì không thấy mấy ai hỏi”.

Cũng cùng quan điểm trên, anh Dũng (Showroom D.N.T, Lê Văn Lương, Hà Nội) chia sẻ: “Trong một tháng gần đây, khách đến hỏi mua xe nhiều hơn hẳn, nhưng họ chủ yếu hỏi giá và thông tin về các dòng xe như Honda Civic, Ford Escape, Toyota Altis hay Yaris. Những chiếc xe khách “chung kết” và mang về nhà hầu hết nằm trong khoảng từ 600 đến gần 1 tỷ đồng”.

Kia Morning đời từ 2008 đến 2010 được nhiều khách hàng hỏi mua

Đại diện một số trung tâm kinh doanh xe cũ còn cho biết, các dòng thấp như Kia Morning, Matiz, Toyota Vios hay Hyundai Getz... nhận được nhiều lời hỏi và xem của khách hàng. Thậm chí, Kia Morning, Matiz còn được thông báo phải đặt trước, chờ mới có vì nhu cầu thì nhiều mà xe thì chưa kịp tìm mua và nhập về.

Theo lí giải của giới kinh doanh xe, sở dĩ các dòng xe hạng thấp và trung được nhiều người xem và chọn mua là bởi chúng phù hợp với phần đông. Đa số họ cần một chiếc xe vừa tiền để đi, một chiếc xe thuộc thương hiệu phổ thông, bền, không quá tốn xăng và tiện dùng.

Xế sang tiền tỷ ế dài

Khác hẳn với các dòng xe phổ thông đang “không có mà bán”, những chiếc xe cũ gắn mác hạng sang và có giá trị lớn vẫn “chung thủy” với các showroom. Xe thường về đến showroom là lại được đẩy đi còn xe sang tồn lại, “ngập” các salon kinh doanh xe cũ.

Chủ một doanh nghiệp chuyên kinh doanh xe trên đường Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội) than vãn: "Suốt từ đầu năm đến nay, dường như không mấy khi khách hỏi đến những dòng xe khoảng 1,5 đến 2 tỷ. Những chiếc xe được cho là sang của Audi, BMW, Lexus hay Mercedes-Benz, từ năm ngoái đến nay, vẫn nguyên xi trong salon không ai hỏi tới.

Xe sang không bán được, chủ các showroom đành phải hạ giá, “tống” chúng đi và chỉ mong thu hồi vốn. Kinh tế khó khăn, các đại gia cũng thắt chặt chi tiêu nên việc mua một chiếc xe hạng sang vài tỷ đồng khiến họ phải cân nhắc. Số tiền đầu tư “nằm im” cùng các dòng xe này cộng hưởng với lãi ngân hàng khiến các showroom “điên đầu”.

Không phải rút hồ sơ gốc khi đăng kiểm về xe ô tô

Với sổ cũ khi bị rách hoặc mất thì thủ tục cấp lại phải chờ 30 ngày, nay thì chủ xe có thể đến các trung tâm đăng kiểm để được cấp lại ở bất cứ trung tâm đăng kiểm nào với thủ tục đơn giản, bởi mọi thông số đã được lưu trữ đầy đủ.

Kể từ tháng 4 này, các xe ô tô đổi chủ, hoán cải, chuyển vùng... khi đi đăng kiểm sẽ không phải rút hồ sơ gốc bởi thông tin về xe đã có trên hệ thống của cơ quan đăng kiểm.

Theo Thông tư số 56/2012/TT-BGTVT, từ ngày 1/4/2013, khi đưa xe đi kiểm định, chủ xe không phải rút, di chuyển hồ sơ khi xe chuyển vùng. Khi xe có thay đổi hành chính, kỹ thuật, chủ xe có thể đưa phương tiện đến bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào trên toàn quốc để kiểm định, bổ sung hồ sơ, không phải quay về trung tâm cũ như trước đây do hệ thống phần mềm quản lý tại các trung tâm đã được nối mạng với cơ sở dữ liệu tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Chẳng hạn trước đây khách hàng ở Hà Nội mua xe biển số TP.HCM thì khi làm thủ tục sang tên phải đưa xe vào TP.HCM để kiểm định hoặc thực hiện một loạt các thủ tục hành chính rắc rối. Tuy nhiên hiện nay, khách hàng chỉ cần mang xe tới bất kỳ trung tâm đăng kiểm nào là có được thông tin, hồ sơ xe, từ đó tiến hành đăng kiểm dễ dàng.

Làm thủ tục đăng kiểm xe ô tô. ảnh QT

Đặc biệt, cũng từ 1/4, các đơn vị đăng kiểm sẽ không cấp sổ đăng kiểm như trước mà thay vào đó là giấy chứng nhận kiểm định. Các xe qua kiểm định nếu đạt sẽ được cấp giấy chứng nhận cùng tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Về bản chất thì giấy chứng nhận và sổ đăng kiểm hoàn toàn giống nhau nhưng giấy chứng nhận chỉ có hiệu lực trong chu kỳ kiểm định của xe. Đến chu kỳ kiểm định liền kề, nếu đạt, đơn vị đăng kiểm sẽ cấp giấy chứng nhận mới. Như vậy, chủ hoặc lái xe không phải giữ giấy theo suốt đời xe như sổ đăng kiểm trước đây.

Với các xe chưa đến kì hạn đăng kiểm vẫn sử dụng sổ đăng kiểm cho đến kì đăng kiểm tiếp theo. Việc đổi sổ bằng giấy chứng nhận đăng kiểm, khách hàng sẽ không phải trả thêm loại phí nào.

4 mẫu xe máy vừa ra mắt ở thị trường Việt

Vespa LX và Vespa S phiên bản mới nhất ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2012 với điểm nhấn là động cơ 3 van hoàn toàn mới tiết kiệm nhiên liệu.

Chỉ trong vòng thời gian từ cuối tháng ba đến đầu tháng tư, thị trường Việt đã đón nhận 4 mẫu xe máy mới, mang đến cho người tiêu dùng thêm nhiều sự lựa chọn.

Honda Future phiên bản mới

Future 125 mới có logo 3D được thiết kế mới cao cấp hơn với các hình khối khỏe khoắn và thanh lịch, kết hợp một cách sáng tạo với các mảng màu làm bật lên vẻ nam tính, thể thao đầy cuốn hút.

Cụm đèn trước vẫn được thiết kế theo hình chữ X với cường độ ánh sáng mạnh và khả năng chiếu sáng xa, kết hợp với đèn xi nhan và đèn định vị. Ngoài ra, mức tiêu hao nhiên liệu ở xe Future mới còn được tối ưu hóa bởi công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI. Đặc biệt, đây là lần đầu tiên Honda Việt Nam lắp đặt hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO cho sản phẩm xe số, giúp giảm thiểu tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí.

Future 125 được giới thiệu ra thị trường với phiên bản chế hòa khí và phiên bản phun xăng điện tử với 05 màu và có giá bán từ, 25,5 triệu đồng. (Xem thêm Honda Future phiên bản mới).

Honda LEAD 125

Là mẫu xe dành cho phái đẹp thành công nhất của Honda Việt Nam bởi có ưu điểm tuyệt đối về khả năng chứa đồ, LEAD 125 FI mới tiếp tục được trang bị các công nghệ như hệ thống ngắt/khởi động động cơ tự động – Idling Stop, bộ đề điện từ ACG.

LEAD 125 FI sử dụng eSP – động cơ 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 8,4kW tại 8.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 11,5 Nm ở 5.000 vòng/phút.

Động cơ này đi kèm với công nghệ Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường nhờ khả năng tự ngắt động cơ, và chuyển sang chế độ chờ nếu xe dừng quá 3 giây. Động cơ được khởi động lại khi người lái tăng ga mà không cần ấn nút khởi động.

Thiết kế ngoại thất và tiện ích của LEAD mới cũng có nhiều thay đổi, phần đầu xe sắc sảo hơn với bộ đèn LED định vị. Bên cạnh đó, nắp bình xăng chuyển lên vị trí vừa với tầm tay người sử dụng. Việc mở yên và mở nắp bình xăng cũng trở nên tiện lợi với việc tích hợp 2 công tắc này vào cùng một nút bấm.

Honda LEAD 125 FI được bán trên thị trường với giá bán dành cho phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp lần lượt là 37.490.000 VNĐ và 38.490.000 VNĐ. (Xem thêm Honda LEAD 125).

Phoenix R125 2013 vẫn sử dụng hệ truyền động thể thao côn tay với 5 cấp truyền động và 2 bước số. Xe giữ nguyên kích thước cũ là 2.015x970x660mm. Song, trọng lượng giảm đến 8kg, chỉ còn khoảng 132kg, do có một số chi tiết được thay thế bằng hợp kim nhôm.

Động cơ của phiên bản 2013 sẽ có hành trình piston ngắn hơn những phiên bản. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc nhanh, có độ vọt hơn…

Kiểu dáng của Phoenix R125 phiên bản 2013 về cơ bản không thay đổi. Tuy nhiên, khách hàng sẽ có thêm nhiều lựa chọn ở “bộ cánh” bên ngoài. Lấy cảm hứng từ năm Tỵ, các phiên bản Phoenix R125 2013 sẽ mang những “bộ cánh” được cách điệu từ các loài rắn trong truyền thuyết, các thần rắn trong thần thoại…

Xe sẽ được phân phối bởi Motorrock vào tháng 5 tới với giá bán 57.990.000VND. (Xem thêm Phoenix R125 2013)

Vespa LX 125 màu “độc”

Piaggio Việt Nam vừa bổ sung màu mới xám titan cho Vespa LX 125 và xanh lá cây cho Vespa S 125. Toàn bộ thiết kế và động cơ của hai chiếc xe vẫn được giữ nguyên.

Ngoài ra, động cơ mới còn giúp giảm bớt tiếng ồn, giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 30% so với đời xe trước. Theo Piaggio Việt Nam, thế hệ xe Vespa mới cho phép đạt mức tiêu thụ 55km/lít tại vận tốc ổn định 50km/h.

Bản LX125 mới có giá 66,9 triệu đồng; LX150 là 80,7 triệu đồng. Phiên bản Vespa S125 có giá 69,7 triệu đồng, trong khi S150 là 82,2 triệu đồng.

Tháng 4, mua xe Kia sẽ được tặng nhiều đồ chơi cao cấp

Từ ngày 5/4 đến 30/4, khách hàng mua Kia Picanto, Forte, Carens và Sorento, tùy từng dòng xe sẽ được tặng nhiều phụ kiện cao cấp như đèn LED, DVD tích hợp hệ thống định vị GPS, camera lùi, bệ bước chân… Trị giá gói phụ kiện cao nhất áp dụng cho dòng Sorento lên tới 31,5 triệu đồng.

Thaco Kia vừa công bố chương trình tặng phụ kiện cao cấp cho khách hàng mua các dòng xe của Kia trong tháng 4.

Được biết, kết thúc Quí I/2013, Thaco Kia đã bán hơn 1.700 xe chiếm 20% xe du lịch, đứng vị trí thứ 2 tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe bán tốt nhất là các phân khúc xe cá nhân là Forte, Rio; ở phân khúc xe gia đình là Carens.

Rolls-Royce Ghost biển đẹp "vi vu" ở tại Nha Trang

Rolls-Royce Ghost sử dụng động cơ V12 6.6L tăng áp mới của BMW, cho công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm tại vòng tua 1.500 vòng/phút. Động cơ này sẽ đi cùng hộp số tự động ZF 8 cấp, cho phép xe Ghost tăng tốc 0-100km/h trong 4,9 giây trước khi đạt tốc độ cực đại 250km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 13,6L/100 km và nồng độ khí thải CO2 ước tính 317 g/km.

Hình ảnh xe siêu sang Rolls-Royce Ghost biển đẹp vừa được một thành viên diễn đàn xe hơi “chộp” được khi đang “du hí” tại thành phố biển Nha Trang những ngày cuối của kỳ nghỉ Tết.

Rolls-Royce Ghost lần đầu tiên ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Frankfurt 2009. Ngoại hình của Ghost na ná với đàn anh Phantom danh tiếng, đặc biệt ở kiểu cửa mở ngược chiều phía sau.

Rolls-Royce Ghost tại Nha Trang

Nếu Phantom dài 5.834mm thì Ghost ngắn hơn với chiều dài 5.399mm, rộng 1.948 mm và cao 1.550 mm. Tuy kích thước nhỏ hơn nhưng Ghost vẫn rộng rãi không gian cho 5 người ngồi.

Không gian nội thất của Ghost có thiết kế quý tộc và sang trọng đến từng chi tiết giống Rolls-Royce Phantom với các chi tiết bằng gỗ và chất liệu da hảo hạng được chế tác tỉ mỉ bằng tay, những trang thiết bị tối tân như dàn âm thanh chất lượng cao, hệ thống định vị, hệ thống điều hòa không khí riêng biệt, quạt lọc mùi, đầu đọc DVD 6 đĩa, ghế lái có thế sưởi ấm nhiều cấp độ, hàng ghế sau có thể điều chỉnh theo nhiều hướng phù hợp người dùng đồng thời có chức năng massage và chứa ngăn lạnh, khoang chứa ô để phục vụ người trên xe khi nắng mưa…

Rolls-Royce Ghost quy tụ đầy đủ các công nghệ hỗ trợ an toàn như hệ thống ổn định chống lật, hệ thống kiểm soát phanh chủ động, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống kiểm soát độ bám đường...

Tại thị trường châu Âu, giá bán của Rolls-Royce Ghost vào khoảng 272.000 USD.

5 mẫu xe tay ga bán chạy dành cho các chị em

Do People 16Fi được thiết kế nhắm tới đối tượng là phụ nữ Á Đông nên yên xe không quá cao. Chính nhờ yên xe vừa tầm nên People 16Fi thích hợp với mọi đối tượng và việc điều khiển xe cũng khá dễ dàng. Xe có thiết kế kiểu sàn để chân nên cũng rất tiện cho việc lên/xuống xe của các “hậu duệ Eva” mỗi khi diện váy đi dự tiệc hoặc bát phố.

Các nhà sản xuất xe máy luôn có những ưu ái nhất định dành cho “một nửa thế giới”. Chính vì thế, trên thị trường, những dòng xe như Honda Lead, Yamaha Nozza, SYM Attila Elizabeth, Piaggio LX, hay Kymco People… rất được phái đẹp ưa chuộng.

Theo tâm lý của nhiều chị em, một chiếc xe lý tưởng phải “ga lăng” như một anh chàng biết yêu chiều phụ nữ, tạo điều kiện cho các nàng diện đủ loại váy đầm dù ôm hay xòe, có cốp thật rộng để nàng dù có đổi kiểu túi xách nào cũng vừa vặn, có thể bảo vệ nàng trước mọi tình huống khi nàng phanh gấp, xin vượt… Và phải thật đẹp, điệu đà đúng như gu thẩm mỹ của chị em.

Dưới đây là một số dòng xe ga hợp với phái nữ ở cả tính tiện dụng, hình thức cũng như vóc dáng. Trên thực tế, đây cũng đang là những dòng xe cho phái nữ đang bán chạy nhất của mỗi hãng xe tại Việt Nam.

Honda Lead là dòng xe ga được rất nhiều chị em phụ nữ lựa chọn hiện nay. Với ưu điểm nổi trội là cốp xe “U-box” rộng rãi, chứa đựng được nhiều đồ đạc nên các chị em có thể tha hồ để đồ đạc, từ váy vóc, túi xách… đến đồ nội trợ.

Honda Lead là một trong những chiếc xe tay ga được chị em ưa chuộng

Honda Lead có yên thấp, dáng vẻ bầu bĩnh, chỗ để chân rộng rãi, phù hợp cho nhiều điều kiện sử dụng. Xe sử dụng bình xăng 6,5 lít, động cơ 108 phân khối, công nghệ phun xăng điện tử, mang lại công suất cực đại 8,6 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 9,2 Nm.

Bên cạnh đó, Lead còn được trang bị những công nghệ hiện đại và an toàn cho chị em như khóa từ 4 chức năng được thiết kế hiện đại “4 trong 1” (bao gồm khóa chống trộm, khóa điện, khóa cổ và khóa yên), lốp không săm, chân trống điện, hệ thống phanh kết hợp…

Chiếc xe hoạt động nhịp nhàng và rất phù hợp trong điều kiện thành phố, dù đôi lúc dáng bầu bầu của chiếc xe khiến việc di chuyển trong đường nhỏ hẹp đông đúc hơi bất tiện.

Với giá từ 35,5 triệu đồng trở lên, Honda Lead là sự lựa chọn kinh tế dành cho phái đẹp.

SYM Attila Elizabeth

Attila Elizabeth cũng tương tự như Honda Lead, là hai mẫu xe khá nổi bật trên thị trường xe tay ga cho phái nữ, với thiết kế bầu bĩnh và tiện lợi.

Attila Elizabeth là mẫu xe vừa thời trang và vừa tiện dụng

Cũng có cốp rộng tương tự như Lead, nhưng Attila Elizabeth lại có vẻ thời trang và tôn dáng phái đẹp hơn. Tất nhiên về mặt thương hiệu thì SYM lại khó mà so bì được với Honda.

Chiếc xe phiên bản 2012 sở hữu công nghệ phun xăng điện tử, sử dụng động cơ dung tích 111 phân khối, công suất tối đa 8,3 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 8Nm.

Xe có vóc dáng hợp với phái nữ

Attila Elizabeth có giá 34,5 triệu đồng cho phiên bản phanh đĩa bánh trước và 32,5 triệu cho phiên bản phanh tang trống bánh trước.

Yamaha Nozza được coi là chiếc xe có thiết kế giàu nữ tính, và do đó, đây vẫn là một trong số những lựa chọn hàng đầu cho phái nữ.

Yamaha Nozza được coi là chiếc xe có thiết kế giàu nữ tính

Về hình thức, Yamaha Nozza đã tạo ấn tượng là một chiếc xe chỉ dành riêng cho chị em. Với kích thước tương đối gọn gàng (dài 1.795mm, rộng 685mm và cao 1.080mm), Nozza được tạo hình bằng những đường nét hết sức mềm mại và trang nhã.

Chiếc xe hướng đến sự tiện dụng tối đa và cắt bỏ mọi thứ rườm rà không cần thiết, do đó mọi chức năng đều rất dễ sử dụng và tiện lợi. Nắp bình xăng của Nozza được đặt ngay phía trước yếm xe, giúp người dùng có thể đổ xăng dễ dàng mà không cần phải xuống xe mở yên. Đây là một tính năng hết sức tiện dụng đối với những phụ nữ thành thị trong đời sống hàng ngày.

Sở dụng động cơ 4 kỳ có dung tích 113cc, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí, pít-tông nhiệt đúc và công nghệ phun xăng điện tử YMJET, Yamaha Nozza vừa đạt mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu, nhưng lại vẫn bảo đảm cung cấp đủ công suất cần thiết.

Với giá bán lẻ đề xuất hiện tại là 33.900.000 đồng và 5 màu sắc cá tính gồm hồng, vàng, trắng, nâu và xanh, Yamaha Nozza là chiếc xe rất đáng quan tâm của phái nữ cho nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Vespa LX 125 i.e

Thiết kế đẹp, tiết kiệm nhiên liệu, vận hành tốt – Vespa LX 125 i.e của Piaggio Việt Nam cũng là một trong những lựa chọn đầu tiên của người tiêu dùng nữ khi có ý định sử dụng xe tay ga.

Vespa LX 125 i.e cũng là một trong những lựa chọn đầu tiên của người tiêu dùng nữ

Mẫu xe lắp ráp nội địa này chiếm được rất nhiều cảm tình của chị em khi đã xóa bỏ những nhược điểm của mẫu Vespa LX nhập khẩu khi vận hành tại Việt Nam. Những thay đổi này đã giúp chiếc xe thân thiện và dễ sử dụng hơn với vóc dáng của người Việt.

Xe vẫn giữ nguyên thiết kế gắn liền với khái niệm về sự thời trang, trẻ trung và hiện đại, của dòng Vespa LX. Bên cạnh đó, Vespa LX 125 i.e còn vận hành êm ái và tiết kiệm hơn nhờ sử dụng động cơ có trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Chiếc xe đạt tiêu chuẩn EURO3 về độ ồn và khí thải.

Với việc giảm được lượng nhiên liệu tiêu thụ xuống còn 3 lít/100km, cùng với khá nhiều ưu điểm về vận hành cùng một mức giá phù hợp (66,7 triệu đồng), Vespa LX 125 i.e. xứng đáng là một chiếc xe tốt và là đối thủ cạnh tranh “đáng gờm” với các dòng xe khác trong phân khúc xe tay ga cao cấp tại thị trường Việt Nam.

Kymco People 16Fi

Với thiết kế sang trọng, thời trang cùng động cơ mạnh mẽ, People 16Fi được xem là con bài chiến lược giúp Kymco chinh phục người tiêu dùng Việt Nam. Đây là mẫu xe được xem là đối thủ “nặng ký” trong phân khúc xe tay ga tầm trung dành cho phái nữ.

People 16Fi được xem là đối thủ “nặng ký” trong phân khúc xe tay ga tầm trung dành cho phái nữ

Tuy chỉ là một chiếc xe tay ga tầm trung nhưng People 16Fi đã chinh phục người chị em với vẻ ngoài sang trọng. Kiểu dáng xe trông khá bắt mắt. Các chi tiết nhỏ như nút bấm đèn, còi cũng được thiết kế tinh xảo và chất lượng.

Cũng như những dòng xe tay ga khác đang có mặt trên thị trường, People 16Fi được xem là sự lựa chọn tối ưu cho dân nữ văn phòng với cốp xe rộng có thể chứa được 2 mũ bảo hiểm loại nửa đầu, túi xách và một số vật dụng khác.

People 16Fi được Kymco trang bị cụm động cơ 125cc cùng công nghệ phun xăng điện tử EFI giúp tiết kiệm nhiên liệu.

People 16Fi được bán với giá 45 triệu đồng cùng nhiều lựa chọn màu sắc

Xe hiện đang được bán rộng rãi tại các đại lý Kymco trên toàn quốc với giá 45 triệu đồng với ba màu cơ bản: trắng, xanh da trời và xám lông chuột. Tùy theo nhu cầu và sở thích, chị em có thể chọn mua xe có tông màu mình ưa thích.

Lái BMW: "Trăm thấy không bằng một lần thử"

  Trong khi đó, bài tập lái zig-zag, ôm cua chuẩn, đỗ xe đúng vị trí (Performance Park) thú vị khi kèm theo cuộc thi tài tính giờ hoàn thành bài tập.   Đặc biệc, chương trình nay năm có cả màn trải nghiệm độc đáo và lý thú với bài tập lái ban đêm. Qua đó, người lái để cảm nhận các tính năng an toàn ưu việt được tích hợp trên các dòng xe BMW trong các điều kiện lái khó khăn nhất. Khi kết thúc phiên lái đêm của từng ngày trải nghiệm, các Bimmer còn có cơ hội thưởng ngoạn Màn trình diễn nghệ thuật Drift xe vô cùng ấn tượng do 02 huấn luyện viên Stefan Claudiu David và Wong Kah Keen trình diễn.  

Người xưa có câu “trăm nghe không bằng một thấy, trăm thấy không bằng một thử”. Chỉ có trực tiếp cầm lái hoặc trải qua những tình huống khắc nghiệt thì phẩm chất của chiếc xe mới bộc lộ hết, và đó là sự khác biệt của những chiếc xe BMW vang danh “tinh thần” Đức.   >> Những bài tập bổ ích dành cho tín đồ mê xe BMW >> Bimmer 328i Việt Nam – Độc cô cầu bại >> Thị trường xe sang đầu 2013: BMW là số 1   Được đánh giá như một chương trình thường niên, “Trải nghiệm xe BMW 2013” đã diễn ra cả hai khu vực Nam, Bắc khá rầm rộ trong suốt thời gian qua. Nếu như miền Nam là cả một khu vực rộng lớn nằm trong sân bay Tân Sơn Nhất, Tp HCM thì tại Hà Nội, chương trình đã diễn ra ngay tại điểm quen thuộc là sân bay Gia Lâm vào các ngày từ 4 đến 6/4/2013.

  Năm nay, Trải nghiệm BMW 2013 lấy điểm nhấn là các mẫu xe địa hình trong gia đình X-Series, đánh dấu sự xuất hiện của những bài tập lái phong phú. Điểm nhấn chính của các bài tập là Phát huy hiệu quả vận hành của động cơ mới Twin Power Turbo & Thử thách các hệ thống, tính năng an toàn trên các dòng địa hình SUV, SAC thuộc gia đình X-Series cơ bắp (X1, X3, X5, X6) và những dòng sedan sang trọng (Series 3, Series 5).   Xuyên suốt trong 2 khung giờ lái ban ngày, các tín đồ mê xe BMW đều được luyện tập thành thục các bài tập: tránh chướng ngại vật khẩn cấp (Avoidance & Break). Người lái sẽ tăng tốc độ xe lên tới 70km/h, sau đó phanh ngặt, đồng thời đánh lái tránh chướng ngại vật.

  Chương trình Trải nghiệm BMW 2013 diễn ra với sự đồng hành của các nhà tài trợ lốp MICHELIN, dầu nhớt CASTROL và hãng bảo hiểm AIG. Trong dịp này, Euro Auto còn dành tặng 2 năm bảo hiểm vật chất thân xe cho các khách hàng đặt mua xe thuộc gia đình X series trong tháng 03 & 04.2013.

Renault Việt Nam đã tổ chức lái thử xe

Latitude được trang bị động cơ 2.5L 6 xy-lanh, công suất 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 237 Nm tại 4.400 vòng/phút. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 10,7 giây và đạt vận tốc cực đại 209 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 9,7 lít/100km.

Cuối tháng 3 vừa qua, Renault Việt Nam đã tổ chức chương trình trải nghiệm xe tại thành phố biển Phan Thiết (Bình Thuận).

Đây là một trong những sự kiện nhằm quảng bá rộng rãi tới người tiêu dùng về thương hiệu xe Pháp tại Việt Nam. Hai mẫu xe đồng hành trong chương trình trải nghiệm là Renault Koleos và Renault Latitude.

Xuất hiện khá muộn so với các đối thủ cùng phân khúc SUV, nhưng Renault Koleos vẫn tìm được chỗ đứng của mình. Koleos sử dụng động cơ 2.5L, 4 xy-lanh, công suất 170 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 226 Nm tại 4.400 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h cùa xe là 9,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 186km/h. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu 9,3 lít/100km.

Trong khi đó, mẫu xe sedan Renault Latitude gây ấn tượng bằng không gian nội thất sang trọng, nổi bật là chức năng sưởi ghế, hai ghế trước chỉnh điện, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, cửa sổ trời panorama, dàn âm thanh Bose 10 loa, đầu đọc giải trí có chức năng kết nối AUX/USB, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, rèm che nắng phía sau...

Hiện tại, giá bán của Koleos là 1,386 tỷ VNĐ, còn Latitude được bán với giá 1,65 tỷ VNĐ cho phiên bản 2.5L và 1,378 tỷ VNĐ cho bản 2.0L.

Xác lập kỷ lục với xe tự chế: 1 lít xăng đi được khoảng 1.000km

 Năm ngoái, EMC năm đã ghi nhận sự tham gia của 78 đội. Kỷ lục đã được xác lập là 912,66 km/l bởi đội Cánh gió. Thành tích tốt nhất của đội sinh viên là 389,259 km/l của đội TDU2- Đại học Thành Đô. Cả hai đội trên đều tham gia thi đấu tại EMC 2012 Nhật Bản.   Một số hình ảnh của cuộc thi EMC năm nay  

Năm nay, vòng chung kết cuộc thi “Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu Honda 2013” - EMC2013 đã diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc Gia – Hà Nội với số đội tham gia lên tới 97. Trong đó, số đội đến từ các trường Đại học Công nghệ là 58, lớn nhất từ trước tới nay.   >> Honda VN sớm khởi động cuộc thi lái xe tiết kiệm nhiên liệu >> Chuyện khó tin: Xe tự chế Việt đi 900km với 1 lít xăng

Cuộc thi "Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu" lần thứ 4 diễn ra tại Việt Nam

  Đáp lại thách thức “Bạn có thể đi được bao nhiêu km với 1 lít xăng” từ Ban tổ chức, các đội thi đã thi đấu rất nhiệt tình với nhiều chiến thuật khác nhau nhằm xác lập kỷ lục mới.   Khác với các năm trước, cuộc thi năm nay chia thành 4 nhóm thi bao gồm: Nhóm xe tự chế dành cho học sinh, sinh viên; nhóm xe tự chế dành cho các công ty, cá nhân; nhóm xe tự chế dành cho Honda Việt Nam và nhóm xe thị trường.   Cuối cùng, chủ nhân của giải thưởng đã được trao tới các đội SuperCub 50 - Đại học Công nghiệp Hà Nội (nhóm thi Sinh viên): 621,735 km/l; Đội Cánh gió - Công ty Honda VN (Nhóm Honda VN): 1.091,006 km/l; Đội Phoenix 18 (Nhóm cá nhân và doanh nghiệp): 836,231 km. Đội Còi hơi - Cty Honda VN (Nhóm thị trường): 329,743 km/l.

Lời thách thức từ Ban tổ chức

  Do số lượng đội khá lớn nên Ban tổ chức đã làm việc khác nghiêm ngặt với những đôi gây mất an toàn trong quá trình thi đấu. Cụ thể, một số đội đã phải ngừng thi đấu do chèn ép đối thủ trên đường thi.   Xét về tổng thể, EMC thực sự là một sân chơi rất bổ ích dành cho tất cả những người say mê kỹ thuật, sáng tạo. Quá trình trải nghiệm, tìm niềm vui sáng tạo, qua đó nâng cao ý thức tiết kiệm nhiên liệu tới cộng đồng là một trong những tôn chỉ vô cùng đáng quý mà Ban tổ chức hướng tới.

Số lượng cuộc thi lớn nhất từ trước tới nay, 97 đội tranh tài

Các kỹ thuật viên kiểm tra xe trước khi bước vào phần thi

Bình xăng luôn được bao bọc kỹ lưỡng

EMC2013 đã xác lập kỷ lục mới với con số 1.091,006 km/l

EMC năm nay có tới 58 đội đến từ các Trường Đại học Công nghệ Kỹ thuật

Điểm xuất phát của cuộc thi

Chất lượng kỹ thuật được đánh giá cao hơn mọi năm

Chúng đều  có điểm chung là thân thiện với môi trường

Những khán giả chăm chú theo dõi cuộc thi

Xe cũ: Được mùa hay là mất mùa?

Đó là thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 01/04 đến 07/04.

Phí trước bạ xe cũ giảm từ 01/04, thị trường xe cũ khởi sắc nhưng gặp ngay thuế nhập khẩu tăng. Kinh doanh ôtô cũ được mùa hay mất mùa?...

1. Phí trước bạ xe cũ giảm từ 01/04

Giảm lệ phí trước bạ ôtô: Khó tác động tích cực đến thị trường

Lệ phí trước bạ ôtô dưới 10 chỗ ngồi lâu nay là gánh nặng đối với người tiêu dùng.

Phí trước bạ giảm, xe cũ biển tỉnh tràn về Hà Nội

Các nhà buôn ôtô cũ ở Hà Nội chuộng nhập xe biển tỉnh, công ty khi phí trước bạ giảm từ hôm nay.

Phí giảm, nhiều người mua ôtô

Doanh số bán xe trong tháng đầu giảm lệ phí trước bạ dự kiến sẽ tăng khoảng 15% – 20% nhưng về lâu dài vẫn chưa làm thay đổi cục diện thị trường.

Nhiều người đi sang tên xe

Ngày 1-4, nhiều chủ ôtô ở Hà Nội đã lựa chọn ngày đầu tiên thực hiện nghị định 23 về giảm lệ phí trước bạ đăng ký ôtô xuống mức 15%, giảm lệ phí trước bạ lần hai xuống mức 2% để làm thủ tục đăng ký xe và sang tên, đổi chủ.

Ôtô thời trước bạ giảm: Bên rộn ràng, bên… túc tắc

Sự phấn khởi thể hiện khá rõ ở cả người tiêu dùng lẫn giới kinh doanh ôtô sau khi lệ phí trước bạ đã giảm xuống. Nhưng dường như, vẫn có sự tách biệt về mức độ giữa hai khối cũ và mới.

2. Thị trường xe cũ

Kinh doanh ôtô cũ chưa kịp khởi sắc đã gặp thuế mới

Đại diện Bộ Tài chính vừa ký và ban hành Thông tư 28/2013/TT-BTC, theo đó sẽ nâng thuế nhập khẩu ô tô cũ, đã qua sử dụng lên 20%.

Siết nhập ôtô cũ để… tránh gian lận thuế

Đại diện Bộ Tài chính vừa ký và ban hành Thông tư 28/2013/TT-BTC, theo đó sẽ nâng thuế nhập khẩu ô tô cũ, đã qua sử dụng lên 20%.

Sắm xe hơi: Người Việt ngày càng bớt “sĩ”

Trong cái thời buổi khốn khó này, người Việt dường như cũng bớt được đôi ba phần cái tính sĩ diện. Điều nhìn thấy rõ là chuyện sắm xe hơi, nhiều người chẳng còn “cố sống, cố chết”, nhịn ăn mua cho được một chiếc ôtô chỉ để đi cho oai.

Xế tiền tỷ “ngập” showroom xe cũ

Trái ngược với các loại xe cũ thông dụng, tầm trung đang bán “đắt như tôm tươi”, những chiếc xe sang tiền tỷ đã qua sử dụng vẫn “nằm im” chờ khách, dù phí trước bạ đối với xe cũ đã giảm xuống 2%.

3. Thị trường xe máy, xe mới ra mắt

Xe tay ga: Đã tới thời cạnh tranh giá

Thị trường xe ảm đạm, các hãng vẫn liên tiếp ra mẫu mới hoặc nâng cấp mẫu cũ.

4 mẫu xe máy vừa ra mắt thị trường Việt

Chỉ trong vòng thời gian từ cuối tháng ba đến đầu tháng tư, thị trường Việt đã đón nhận 4 mẫu xe máy mới, mang đến cho người tiêu dùng thêm nhiều sự lựa chọn.
Vespa LX 125 có thêm màu “độc” tại Việt Nam

Piaggio Việt Nam vừa bổ sung màu mới xám titan cho Vespa LX 125 và xanh lá cây cho Vespa S 125. Toàn bộ thiết kế và động cơ của hai chiếc xe vẫn được giữ nguyên.

4. Xe mới ra mắt

Ducati Monster 795 2013 đã có mặt tại Việt Nam

Ducati Việt Nam vừa giới thiệu phiên bản mới nhất của “quái thú” 795 tại thị trường Việt. Xe được trang bị hệ thống phanh ABS và có mức giá 375 triệu đồng.

Môtô “nội” Phoenix R125 lộ phiên bản 2013

Mẫu xe môtô “made in VietNam” Phoenix R125 của thương hiệu xe phân khối lớn Visitor vừa lộ diện phiên bản 2013 với nhiều cải tiến đáng kể cả về kiểu dáng lẫn động cơ.

Piaggio Liberty 3V i.e lộ ảnh “nóng” tại Việt Nam

Hình ảnh chiếc xe mới Piaggio Liberty 3V i.e vừa được hé lộ tại Việt Nam. Rất có thể, phiên bản nâng cấp động cơ 3 van (3V) của Liberty sẽ được giới thiệu vào giữa hoặc cuối tháng 4 tới tại thị trường Việt.

5. Thủ tục mới về đăng kiểm ôtô

“Chia tay” sổ đăng kiểm ôtô

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư 56/2012/TT-BGTVT quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, có hiệu lực từ ngày 1/4/2013.

Không phải rút hồ sơ gốc khi đăng kiểm xe ôtô

Kể từ tháng 4 này, các xe ô tô đổi chủ, hoán cải, chuyển vùng… khi đi đăng kiểm sẽ không phải rút hồ sơ gốc bởi thông tin về xe đã có trên hệ thống của cơ quan đăng kiểm.

6. Tin hoạt động các Hãng

Mercedes-Benz tăng gấp đôi thời gian bảo hành phụ tùng

Hãng xe sang Mercedes-Benz Việt Nam vừa chính thức tăng thời gian bảo hành cho phụ tùng chính hãng lên 2 năm.

Tháng 4, mua xe Kia được tặng nhiều đồ chơi cao cấp

Thaco Kia vừa công bố chương trình tặng phụ kiện cao cấp cho khách hàng mua các dòng xe của Kia trong tháng 4.

Sắp diễn ra giải đua xe địa hình lớn nhất Việt Nam

Ngày 29/3/2013, Ủy ban Nhân dân và Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã chính thức cho phép Công ty TNHH Âu Lạc, Câu lạc bộ ô tô địa hình Hà Nội, Công ty cổ phần Truyền thông và Thể thao Quốc tế VNC tổ chức giải đua xe địa hình quốc tế RFC Vietnam Challenge – Halong 2013.

Ford Việt Nam "bùng nổ" ở trong tháng 3

Ford Fiesta tăng hơn 60% so với cùng kỳ năm ngoái với 82 chiếc được bán ra trong tháng 3. Chiếc xe tuyệt vời này vẫn đang tiếp tục thu hút một lượng khách hàng Ford mới, những người yêu thích sự kết hợp hoàn hảo của thiết kế cải tiến, tiết kiệm nhiên liệu, an toàn cao và các công nghệ thông minh.

Ford Việt Nam vừa thông báo kết quả bán hàng tháng 3 tăng 69% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 498 chiếc.

Doanh số bán hàng 3 thàng đầu năm của công ty đã tăng hơn 125% so với cùng kỳ năm ngoái với 1,593 chiếc xe được bán ra, thể hiện sự phục hồi ổn định của toàn ngành từ cuộc khủng hoảng một năm trước. Thị phần của Ford trong cả 3 tháng đầu năm chiếm 7.3% toàn ngành.

Mẫu xe bán tải hàng đầu Ford Ranger hoàn toàn mới tiếp tục thể hiện sức hút mạnh mẽ của một chiếc xe bán tải nhỏ linh hoạt nhất trên thị trường với 95 xe được bán ra trong tháng 3, tăng 130% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số bán hàng của Ford Focus hoàn toàn mới tăng gần 80% so với mẫu xe thế hệ trước cách đây một năm với 86 xe được bán ra.

Focus hoàn toàn mới được trang bị hàng loạt các tính năng lần đầu xuất hiện trên thị trường bao gồm Hỗ trợ đỗ xe tự động, Dừng xe chủ động trong thành phố, Hệ thống cảnh báo điểm mù, Ford SYNC và Cánh hút gió tự động điều chỉnh góc đóng mở đã giúp nâng phân khúc xe hạng trung lên một tầm cao mới.

Hai mẫu xe SUV cũng đóng góp đáng kể vào doanh số bán hàng trong tháng 3 với 44 xe Ford Escape được bán ra, và 95 chiếc Ford Everest được bán, tăng 44% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong tháng tư, Ford Việt Nam áp dụng các chương trình khuyến mại đặc biệt trên toàn quốc dành cho khách hàng mua một số dòng xe Ford.

Khách hàng sẽ có cơ hội được giảm giá từ 10 triệu VND đến 30 triệu VND khi mua các dòng xe Fiesta 4 và 5 cửa 1.6L AT, Focus classic 5 cửa 1.8AT, Everest 4x2 AT và Escape 4x2 AT. Đặc biệt, các khách hàng mua xe Ford Transit phiên bản đặc biệt (VP) sẽ được giảm 50% giá trị của phần nâng cấp phiên bản trị giá 5 triệu VNĐ.

Trường Hải phân phối độc quyền xe Peugeot ở Việt Nam

Trong thời gian sắp tới, quý khách hàng tại Việt Nam sẽ dễ dàng sở hữu một chiếc xe PEUGEOT hạng sang hiện đại ngay trong nước với những dịch vụ hậu mãi kèm theo đúng với tiêu chuẩn cao của Pháp.

Cuối năm 2013, mẫu xe Peugeot lắp ráp dưới dạng CKD đầu tiên sẽ lăn bánh tại Việt Nam. Đây là sản phẩm của quá trình hợp tác giữa Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) và công ty PEUGEOT (Pháp).

Cụ thể, nhà sản xuất, lắp ráp ôtô mang thương hiệu Việt Nam – THACO và hãng xe hơi đến từ Pháp PEUGEOT vừa tiến hành lễ ký kết “Hợp đồng chuyển giao công nghệ sản xuất xe Peugeot CKD model đầu tiên vào cuối năm 2013 và thêm một model khác nữa vào năm 2014” và “Hợp đồng hợp tác phân phối độc quyền xe du lịch Peugeot tại Việt Nam” vào sáng thứ hai, ngày 08/04/2013.

Các hợp đồng nói trên được ký kết bởi ông Trần Bá Dương – Chủ tịch Hội đồng Quản trị, Tổng Giám đốc THACO và ông Jean-Yves Dossal – CEO, Chủ tịch PEUGEOT châu Á.

Là thương hiệu trên 200 năm tuổi nổi tiếng của Pháp, các xe du lịch PEUGEOT mà THACO phân phối trong tương lai được định vị thuộc dòng xe cao cấp, đẳng cấp châu Âu.

Thông qua sự hợp tác với THACO, PEUGEOT sẽ giới thiệu những sản phẩm cao cấp với công nghệ tiên tiến, được trang bị động cơ xăng và hộp số tự động đã từng đoạt giải thưởng của mình đến với thị trường Việt Nam, được nhập khẩu từ nhà máy PEUGEOT ở Pháp. Song song đó, đội ngũ kỹ sư và các chuyên viên của THACO sẽ có cơ hội tiếp cận với những kỹ thuật lắp ráp ôtô và chăm sóc khách hàng mang tiêu chuẩn châu Âu.

Trong năm 2013, 5 showroom PEUGEOT với đầy đủ các dịch vụ bán hàng, bảo hành, bảo dưỡng sẽ đi vào hoạt động tại 5 thành phố lớn trên khắp Việt Nam bao gồm: Thái Nguyên, Hà Nội, Vinh, thành phố Hồ Chí Minh và Bình Dương. Dự kiến hệ thống phân phối sẽ đạt đến con số 15 showroom vào năm 2014.

Cùng với chiến lược phát triển THACO thành tập đoàn đa ngành nghề mang tầm khu vực ASEAN, sự hợp tác lần này giữa THACO và PEUGEOT sẽ mang đến nhiều lợi ích cho người tiêu dùng cũng như ngành ôtô Việt Nam.

Doanh số tăng, Vina Mazda đã tặng “đồ chơi” sang cho khách

Với những kết quả đạt được, Vina Mazda đặt mục tiêu bán ra khoảng 3.000 xe trong năm 2013, vững vàng ở vị trí thứ 2 dòng xe du lịch thương hiệu Nhật Bản tại thị trưởng Việt Nam.

Đạt doanh số cao và có kết quả kinh doanh khả quan, Vina Mazda – nhà phân phối và lắp ráp xe Mazda tại Việt Nam đã có chương trình ưu đãi, tặng nhiều đồ chơi sang cho khách hàng mua xe.

Cụ thể, theo thống kê kết quả kinh doanh Quý I/2013 từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN), Vina Mazda bán được 500 xe, đứng thứ 2 về doanh số dòng xe du lịch Nhật Bản tại thị trường Việt Nam.

Vina Mazda tiếp tục đưa ra chương trình khuyến mại hấp dẫn

Mẫu xe Mazda 3 là sản phẩm có doanh số cao nhất, kế đến là CX-5 và các mẫu xe còn lại như BT50, CX9 và Mazda 6 cũng có tốc độ tăng trưởng trong Quý I/2013.

Để khách hàng tiếp tục có thêm nhiều cơ hội mua xe Mazda, Vina Mazda ưu đãi giá cho Mazda CX-5 lên tới 131 triệu đồng (bản 2 cầu, số tự động), 101 triệu đồng (bản 1 cầu, số tự động). Bên cạnh đó, nhà phân phối và lắp ráp này còn tặng trang bị DVD, Bluetooth, GPS & Camera lùi cho các khách hàng mua Mazda 2, Mazda 3. Chương trình ưu đãi được áp dụng từ ngày 03/04 đến ngày 30/04/2013.

Audi đồng hành cùng với Suboi đi biểu diễn

Những người dẫn đầu xu hướng trên khắp thế giới yêu thích sự sang trọng, những phát kiến mới và mong muốn di chuyển thật sành điệu trong phương tiện với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, bất kể đó là dòng SUV cỡ nhỏ Q3, Q5 hoặc chiếc Audi A6 saloon, chiếc Audi A7 thể thao, chiếc SUV tân thời Q7 hoặc chiếc limousine tiên tiến A8L.

Audi sẽ là phương tiện vận chuyển chính thức dành cho Suboi và nghệ sỹ Lady Leshurr trong buổi biểu diễn quốc tế đầu tiên ở Thành phố Hồ Chí Minh vào 18h hôm nay (10/04).

Được mệnh danh là “nữ hoàng rapper” tại Việt Nam, Suboi hiện đang là tên gọi cực “hot” đại diện cho dòng nhạc này. Cá tính rất riêng của Suboi xuất phát chính từ sự tự tin, lạc quan và tinh thần dám chấp nhận thử thách, bứt phá hết mình.

Trong khi đó, nghệ sĩ xuất thân từ Birmingham Lady Leshurr vừa là một MC, một ca sĩ và một nhà sản xuất nhạc tài năng đã đưa đến một cơn bão cho làng nhạc thế giới khi xuất hiện một cách hết sức trẻ trung và đầy cá tính. Sớm phát triển phong cách độc đáo và đưa nó vào âm nhạc khi chỉ vừa 6 tuổi, Lady Leshurr đã nhanh chóng gây thiện cảm nhờ chất giọng đặc biệt của mình trong sự kết hợp hài hòa với nhạc nền và lời ca cá tính không ngừng.

Trong thế giới của những chiếc xe sang, Audi là thương hiệu luôn dẫn đầu xu hướng. Hệ thống âm thanh là điều tuyệt đối quan trọng trong thiết kế của một chiếc xe. Đối với Audi, âm thanh cũng quan trọng như cảm giác lái. Thương hiệu “Audi” bắt nguồn từ ý nghĩa tiếng Latin là “lắng nghe”…Và ngay trên thực tế, những chiếc xe của Audi sử dụng những hệ thống âm thanh từ những thương hiệu tốt nhất như Bose và Bang&Olufsen.

Gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 10 năm 2008, Audi ở Việt Nam không ngừng mang đến cho khách hàng Việt Nam những gì tốt đẹp nhất trên thế giới, từ công nghệ tiên tiến trong hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro, động cơ TFSI mạnh mẽ và tiết kiệm, các trang thiết bị ở đẳng cấp sang trọng tầm cỡ quốc tế cho những cuộc hành trình thú vị.

Saigon Autotech năm 2013: Hứa hẹn nhiều hấp dẫn

Cũng như mọi năm, Saigon Autotech được xem như Triển lãm hàng đầu cho công nghiệp phụ trợ khi dành nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực này tham gia trưng bày và giao thương. Triển lãm lần này thu hút con số các gian hàng phụ trợ lên tới gần 350 gian của gần 300 doanh nghiệp đến từ các thương hiệu lớn trong nước là Motul, Pinaco, Ắc Quy Thành Công, Dầu Vavoline, Jaan-e, Toàn Mỹ, …; cũng như các khu gian hàng quốc gia và vùng lành thổ đến từ Indonesia, Malaysia, Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, UAE…

Là triển lãm chuyên ngành ôtô xe máy và công nghiệp phụ trợ đầu tiên được tổ chức trong năm tại thành phố Hồ Chí Minh, Saigon Autotech & Accessories 2013 hứa hẹn mang lại nhiều điều thú vị cho khách tham quan.

Sự kiện này sẽ diễn ra trong 4 ngày, từ 30/05 đến 02/06/2013 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), 799 Nguyễn Văn Linh, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh.

Cũng như những năm trước, Saigon Autotech 2013 vẫn được xem là sân chơi chính của Subaru. Năm nay, gian hàng Subaru trông hoành tráng và đồ sộ hơn với tổng diện tích lên đến 400m2. Bên cạnh những dòng xe đã ra mắt thị trường như Legacy, Impreza, Tribeca, Outback, khách tham quan triển lãm sẽ có cơ hội chứng kiến màn xuất hiện của Subaru Forester 2.0XT hoàn toàn mới.

Thêm vào đó, Saigon Autotech 2013 sẽ tiếp tục mang đến không khí nghẹt thở từ những màn biểu diễn xe mạo hiểm ngoạn mục của Kỷ lục gia người Anh – Russ Swift, bao gồm các tiết mục như xoay vòng ngược, đỗ xe bằng thắng tay, drift xe và xoay vòng xe hình bánh donut.

Biểu diễn xe mạo hiểm ngoạn mục của Kỷ lục gia người Anh – Russ Swift

Ngoài ra, trong khuôn khổ của triển lãm còn có một sự kiện đáng chú ý khác là hoạt động vì mục đích tình nguyện “Subaru Palm Challenge”. Các ngày thi tại Saigon Autotech 2013 chính là vòng chung kết của chương trình này tại Việt Nam để tìm ra thí sinh chiến thắng, người sẽ trở thành đại diện cho Việt Nam tiếp tục tham dự vòng thi tại Singapore thi đấu với các thí sinh của 09 nước châu Á khác.

Riêng trong mảng xe chuyên dụng và thương mại, VEAM – một tập đoàn hàng đầu trong nước cũng chọn Saigon Autotech là nơi để trưng bày và giới thiệu những sản phẩm tiêu biểu như: Puma 2T-MB, Fox 1.5T-TL, Rabit 990kgT-TD, Tiger 3.0T-TL và các mẫu dòng xe Maz mới nhất.

Về sản phẩm xe máy, Saigon Autotech 2013 sẽ mang đến cho khách hàng cơ hội được chiêm ngưỡng những mẫu xe máy cao cấp và cá tính như Harley Davidson, Rebel, Ducati từ thương hiệu Motor Sport, cùng những mẫu xe máy thể thao và dân dụng khác của các doanh nghiệp đến từ Đài Loan, Thái Lan,…

Saigon Autotech 2013 sẽ diễn ra từ ngày 30/05 đến 02/06/2013 và dự kiến thu hút khoảng 100.000 lượt khách tham quan.